悬索桥索塔施工过程的模拟分析

宁波庆丰自锚式悬索桥索塔采用弧面结合变截面局部空心结构,且仅在上塔柱处设置一道横梁,构造较复杂,施工难度较大.为更好地进行施工控制本文详细计算了施工过程中塔柱及横梁截面应力及位移的变化,根据固定模板逐段浇筑的施式方案进行了施工过程的模拟,得出施工各工况中塔柱自重应力及位移,并根据分析结果提出施工中应注意的问题.同时为考察成桥后索塔受力性能,本次亦分析了索塔除承受自重外同时承受大缆竖向及水平不平衡荷载工况的情况,从而得出庆丰桥索塔从施工到成桥后的全部工作性能.

泸定大渡河大桥隧道锚计算分析

本文建立了泸定大渡河大桥隧道锚三维实体模型,通过模拟隧道锚的开挖支护施工过程,分析了隧洞开挖支护过程中的应力、变形和塑性破坏区分布特性,在此基础上开展了支护作用、设计拉力等参数的影响研究。通过上述研究,基本掌握了隧道锚整个施工过程的结构受力特性,得出了隧道锚的推荐承载力,同时结合计算结果对施工方案提出了一些建议,提高了施工安全。

塔顶不同转索系统对大跨度缆索吊影响的分析

对塔顶设鞍座和滑轮两种转索系统的大跨度缆索吊进行有限元计算分析,得出不同转索系统对缆索吊位移和内力的影响,进一步对滑轮单元进行等效三角处理并分析了不同滑轮半径对缆索吊的内力及位移影响。

大规格高导电稀土铝合金管的研制

本文阐述了最近试制的大规格稀土铝合金导电管材的性能特点,并介绍了这一产品的试验研制过程。

板-桁结合新型加劲梁在山区悬索桥中的应用

对于修建于山区特大跨径桥梁而言,由于运输及现场条件严重受限,从可实施性和经济性角度考虑,一般首选钢桁加劲梁悬索桥。为解决传统板-桁分离钢桁加劲梁存在的钢桥面板利用效率低、桥面支座脱空及桥面系后期维护成本高等问题,参考大跨径钢桁梁斜拉桥主梁设计经验,首次将钢桁梁斜拉桥中的板-桁结合体系引入到大跨径钢桁梁悬索桥中,形成板-桁结合新型加劲梁。该新型结构体系通过将正交异性钢桥面板嵌入钢桁梁使桥面板参与总体受力,从而大幅提高加劲梁的横向刚度和扭转刚度,改善加劲梁的抗风稳定性,降低加劲梁的用钢量,减少加劲梁的吊装工序,从而节约建设成本和工期;同时由于省去大量的桥面板支座和伸缩缝,减少养护工作量和养护费用,社会经济效益显著。该板-桁结合新型加劲梁已成功应用于主跨1130m的贵(阳)瓮(安)高速公路清水河大桥中。随着我国交通建设的快速发展,在山区地形条件下修建的跨越大峡谷以及各种天然屏障的特大型钢桁梁悬索桥会越来越多,板-桁结合新型加劲梁的成功应用为山区大跨径悬索桥的建设提供了很好的借鉴,具有较大的推广应用价值。

一种新型桁架梁在山区桥梁中的应用

目前国内外大量山区低等级道路由于交通量小,投资少,运输及施工条件差,路基修建完成后,遇峡谷及河流后受桥梁建设难度大及费用高的制约长期处于断头路的状态。为解决此难题,以贵州开阳棉花渡大桥(32m+51.2m+32m三跨钢桁连续刚构)为背景,首次设计了一种新型的三角桁架形式的钢桁梁,并以钢管混凝土结构作为下部结构,形成一种新型的钢桁连续刚构桥。该新型结构具有适应不同跨径、生产标准化、运输方便、施工简单、对架设设备要求低、快速架设等优点。该桥的成功设计及通车为山区桥梁特别是低等级道路桥梁建设提供了很好的解决方案,目前该结构已在我国西南山区、瓦努阿图及刚果共和国等地得到应用,具有较大的推广应用价值。