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轮胎的未来发展趋势
被引量:
2
1
作者
文兴
芥川惠
门田邦信
《现代橡胶技术》
2016年第2期15-18,共4页
从轮胎工业的三个主要需求(环境、安全和资源)看,轮胎工业的未来发展趋势是市场发展趋势和法规,其中包括轮胎工业必须与汽车工业和原材料工业协作以适应各种法规的要求。
关键词
汽车动力学
轮胎/轮辋
安全/轮胎技术
环境
资源
下载PDF
职称材料
高内压高载荷子午线充气轮胎
2
作者
宇星
门田邦信
稻田则天
《现代橡胶技术》
2017年第4期14-18,共5页
本发明高内压高载荷子午线轮胎的特征是,至少有1层由相互平行排列的有机纤维帘线(帘线与轮胎胎面中心线构成70~90°角)构成的帘布层从内向外反包的内侧胎体帘布层和至少1层绕钢丝圈从外向内正包的外侧胎体帘布层。胎体帘布层帘线由...
本发明高内压高载荷子午线轮胎的特征是,至少有1层由相互平行排列的有机纤维帘线(帘线与轮胎胎面中心线构成70~90°角)构成的帘布层从内向外反包的内侧胎体帘布层和至少1层绕钢丝圈从外向内正包的外侧胎体帘布层。胎体帘布层帘线由聚六亚甲基己二酰乙二胺结构单位为95克分子%以上的尼龙66聚合物制成。合股后经粘合剂处理的浸渍帘线的强度(S)为15~9.0 g/d,起始模量(M)为80 g/d以下。
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关键词
高内压高载荷子午线轮胎
胎体帘布层
结构
高强力尼龙66帘线
下载PDF
职称材料
高内压高负荷子午线充气轮胎
3
作者
文涛
門田邦
信
稻田則天
《现代橡胶技术》
2016年第6期16-20,共5页
本发明的特征是,本发明高内压高负荷子午线充气轮胎具有至少1层绕一对钢丝圈从内向外反包的内侧胎体帘布层和至少1层从钢丝圈外侧向内侧正包的外侧胎体帘布层。胎体帘布层由相互平行排列的有机纤维帘线构成。胎体帘线与轮胎胎面中心线...
本发明的特征是,本发明高内压高负荷子午线充气轮胎具有至少1层绕一对钢丝圈从内向外反包的内侧胎体帘布层和至少1层从钢丝圈外侧向内侧正包的外侧胎体帘布层。胎体帘布层由相互平行排列的有机纤维帘线构成。胎体帘线与轮胎胎面中心线构成的角度为70-90°.胎体帘布层帘线为尼龙66帘线,其聚对苯二甲酰己二胺的结构单位为95克分子%以上,合股后经粘合剂处理的浸渍帘线的强度(S)为9.0dg/d以上,起始模量(M)为80g/d以下。
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关键词
高内压高负荷轮胎
胎体帘布层结构
材料
轮胎性能
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职称材料
题名
轮胎的未来发展趋势
被引量:
2
1
作者
文兴
芥川惠
门田邦信
出处
《现代橡胶技术》
2016年第2期15-18,共4页
文摘
从轮胎工业的三个主要需求(环境、安全和资源)看,轮胎工业的未来发展趋势是市场发展趋势和法规,其中包括轮胎工业必须与汽车工业和原材料工业协作以适应各种法规的要求。
关键词
汽车动力学
轮胎/轮辋
安全/轮胎技术
环境
资源
分类号
F426.7 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
高内压高载荷子午线充气轮胎
2
作者
宇星
门田邦信
稻田则天
出处
《现代橡胶技术》
2017年第4期14-18,共5页
文摘
本发明高内压高载荷子午线轮胎的特征是,至少有1层由相互平行排列的有机纤维帘线(帘线与轮胎胎面中心线构成70~90°角)构成的帘布层从内向外反包的内侧胎体帘布层和至少1层绕钢丝圈从外向内正包的外侧胎体帘布层。胎体帘布层帘线由聚六亚甲基己二酰乙二胺结构单位为95克分子%以上的尼龙66聚合物制成。合股后经粘合剂处理的浸渍帘线的强度(S)为15~9.0 g/d,起始模量(M)为80 g/d以下。
关键词
高内压高载荷子午线轮胎
胎体帘布层
结构
高强力尼龙66帘线
分类号
TQ336.1 [化学工程—橡胶工业]
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职称材料
题名
高内压高负荷子午线充气轮胎
3
作者
文涛
門田邦
信
稻田則天
出处
《现代橡胶技术》
2016年第6期16-20,共5页
文摘
本发明的特征是,本发明高内压高负荷子午线充气轮胎具有至少1层绕一对钢丝圈从内向外反包的内侧胎体帘布层和至少1层从钢丝圈外侧向内侧正包的外侧胎体帘布层。胎体帘布层由相互平行排列的有机纤维帘线构成。胎体帘线与轮胎胎面中心线构成的角度为70-90°.胎体帘布层帘线为尼龙66帘线,其聚对苯二甲酰己二胺的结构单位为95克分子%以上,合股后经粘合剂处理的浸渍帘线的强度(S)为9.0dg/d以上,起始模量(M)为80g/d以下。
关键词
高内压高负荷轮胎
胎体帘布层结构
材料
轮胎性能
分类号
TQ336.1 [化学工程—橡胶工业]
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作者
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被引量
操作
1
轮胎的未来发展趋势
文兴
芥川惠
门田邦信
《现代橡胶技术》
2016
2
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职称材料
2
高内压高载荷子午线充气轮胎
宇星
门田邦信
稻田则天
《现代橡胶技术》
2017
0
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职称材料
3
高内压高负荷子午线充气轮胎
文涛
門田邦
信
稻田則天
《现代橡胶技术》
2016
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职称材料
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