稀土锂钇蓄电池环境适应性实验研究

对稀土锂钇蓄电池特定温度下的充放电特性进行实验研究，得出-40～50℃间6个特定温度条件下的C／3充放电电压特性曲线。结果表明，稀土锂钇蓄电池对宽温度范围具有较强的适应性，特别是低温至-40℃仍有良好充放电能力。因此稀土锂钇蓄电池可作为在严寒酷暑地区使用的电动车辆和混合动力车辆的优选电池。

稀土锂钇蓄电池充放电性能实验研究

对稀土锂钇蓄电池的充放电性能进行了比较系统和全面的实验研究。结果表明该蓄电池具有良好的充、放电特性和良好的荷电保持能力与容量恢复功能,可以作为电动车辆和混合动力车辆的优选电池。

稀土锂钇蓄电池与铅酸蓄电池的起动性能比较研究

依据我国现行汽车起动用铅酸蓄电池国家标准，对一种新型稀土锂钇蓄电池和传统铅酸蓄电池进行实验，主要包括充放电性能、电池储备容量、比能量、低温放电、-18℃起动放电、充电接受能力和自放电等性能的实验比较研究以及实车起动实验研究。结果表明，该型稀土锂钇蓄电池在用作起动电池时较传统的铅酸蓄电池具有明显的优势，适合作汽车起动用蓄电池。

基于某型军用越野车的分时驱动混合动力系统研究

结合军用越野车的使用特点，提出了一种分时驱动混合动力方案。依据汽车理论知识，计算了现役某型6×6军用越野车动力总成的功率和转矩需求，并对动力总成的参数进行了初步设计。应用Advisor仿真软件进行二次开发，建立分时驱动混合动力系统的仿真模型，对其动力性能进行仿真分析。结果表明，该军用越野车最高车速增幅达到17．3％，加速时间下降5．2％，最大爬坡度增加5．8％，显示出分时驱动混合动力车辆在提高整车动力性能上具有突出优势。

基于某型高机动越野车的混合动力改造研究

提出了一种高机动越野车的混合动力结构升级方案,阐述了该方案的结构特点.依据汽车理论计算出了动力总成的功率和转矩需求,并对动力总成各零部件的参数进行了初步设计.在MATLAB/ Simulink环境下,利用仿真软件建立了混合动力越野车整车仿真模型.仿真结果表明,动力总成各零部件参数的设计是合理的,且混合动力越野车的性能目标能够达到预定的整车性能指标,为进一步的整车开发奠定了基础.

维生素C的生产工艺发展

随着维生素C实现工业生产之后,对于维生素C的生产水平和生产技术提高非常迅速,而国外基本以莱氏为主要生产方法,我国则主要以两步发酵法为主要方法,维生素C在国际上的竞争程度愈加的激烈。故而,如何加速我国维生素C的大型生产化,与研究开发对维生素C新品种的重任刻不容缓。