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题名飞行载荷发展综述
被引量:6
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作者
闫中午
宗宁
任文广
李志
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机构
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2020年第6期873-886,共14页
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文摘
飞行载荷设计是飞行器设计的一个重要组成部分,是连接总体气动设计和结构强度设计的桥梁。本文从飞行载荷设计所需要遵循的规范、飞行载荷的设计方法、严重载荷选取、飞行载荷的验证等方面对飞行器飞行载荷设计的发展历程进行了回顾,并对未来飞行载荷的发展方向进行了展望。
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关键词
飞行载荷
结构强度规范
适航条例
机动载荷
分布载荷
试飞
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Keywords
flight loads
specification of structure and strength
airworthiness regulation
maneuver loads
load distribution
flight test
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分类号
V215.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名民用飞机控制律对俯仰机动平尾载荷影响分析
被引量:3
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作者
阮文斌
闫中午
符梁栋
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2020年第3期12-16,共5页
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文摘
针对中国民用航空规章第25部25.331(c)条规定的两种俯仰机动情况(非校验机动和校验机动),本文首先对两种俯仰机动条款进行理解,然后对比分析了中国民用航空规章第25部与欧洲的适航认证规范对校验机动情况存在的差异,最后对两种俯仰机动考虑控制律前后分别进行机动仿真计算,进而对飞机响应及平尾载荷计算结果进行对比分析。计算分析结果表明:1)考虑控制律后,飞机舵面偏度变化较大,进而导致整个机动过程中飞机响应姿态以及最后的机动载荷变化较大;2)对于急剧移动操作器件的非校验机动,考虑控制律后飞机的响应姿态有所缓减,最后导致平尾载荷有所降低;3)对于相对缓慢移动操作器件的校验机动,考虑控制律后飞机的响应更为剧烈,最后导致平尾载荷有所增加。
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关键词
俯仰机动
控制律
平尾载荷
机动仿真
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Keywords
pitching maneuver
control law
horizontal-tail load
maneuver simulation
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分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名一种用于获得飞机部件气动载荷的网格向量法
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作者
韩鹏
刘晓晨
胡赞远
闫中午
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2018年第4期571-576,共6页
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文摘
提出了一种网格向量法用于计算飞机气动载荷,此方法以风洞测压数据为基础,网格化部件外形,使用网格点构造基础向量,采用空间向量法求解网格气动载荷的几何要素(如作用点、面积、单位法失、力臂及夹角等),进而获取飞机部件的总载荷及分布载荷。批量飞行载荷分析时,采用网格向量法先求得力与力矩系数的基础数据库,然后通过插值以获取批量计算工况下的载荷结果,计算效率得到显著提高。以某飞机起落架内舱门为例,分析了舱门气动载荷的计算特点,使用所提方法对主起落架内舱门进行了载荷计算分析,方法实施过程及计算结果表明所提方法操作简便、结果准确、普适高效,对飞机非典型翼面类部件的气动载荷求解,具有显著的优越性。
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关键词
气动载荷
网格
向量法
部件载荷
分布载荷
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Keywords
aerodynamic load
grid
vector method
component load
distributing load
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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