基于改进快速峭度图的轴承故障诊断方法研究

针对传统快速峭度图在轴承故障诊断中,通过计算滤波信号的包络峭度确定频带范围容易受到随机脉冲干扰的问题,提出一种基于改进快速峭度图的轴承故障诊断方法。首先运用自相关算法、改进谱幅值调制(improved spectral amplitude modulation, ISAM)算法对包络信号进行处理,获取修正信号并以其频谱峭度衡量冲击响应的强度;然后以修正信号谱峭度代替传统快速峭度图中的包络峭度,得到可降低各频带随机干扰的改进峭度图;最后通过对3组信噪比不同的仿真信号、2组轴承试验信号的平方包络谱故障诊断情况进行对比分析,验证该方法的有效性和稳定性。通过与原始快速峭度图、功率谱峭度图、ISAM法3种方法对比,验证该方法的优越性。对比结果表明,所提方法可有效降低随机脉冲的影响,实现轴承故障特征频率的准确提取。

人头面部轮廓数学模型的研究

针对现有图像处理技术中提取人脸轮廓线光滑性差的问题,提出一种人头面部轮廓的分段建模方法.通过轮廓特征点定义和轮廓分段,采用超椭圆、圆弧和抛物线等曲线建立了人头面部轮廓数学模型,选取100组5种脸型的真实人头面图像经图像处理及优化后,用获得的轮廓样本参数对模型进行验证.结果表明,对于任一样本,该模型在进行参数优化后都能保证模型平均误差在1.2%以下,最大误差在2.6%以下,验证了该模型的有效性和普适性.提出了基于该模型的脸型判定方法,给出了各类脸型的模型参数范围.

齿轮变位对行星轮系啮合刚度分析

行星轮系啮合刚度的时变性是行星轮系震动噪声的主要原因,本文基于ANSYS软件,建立某作动装置中应用的行星轮系的有限元模型,研究齿轮变位对行星轮系啮合刚度的影响,得到不同变位系数对应的时变啮合刚度曲线,研究结果为行星轮系的设计提供了理论依据。

高速一体化轴承实验器结构设计

一体化轴承因其优越的性能越来越多的应用于航空领域,轴承使用工况主要为高速、高温、重载,因此研究轴承的失效模式对于优化轴承结构十分重要,结合已有的传动轴承实验机,设计高速一体化轴承实验器,实现对一体化球轴承的加载试验,校核轴承寿命。

基于ZigBee的矿山顶板位移监测实验装置

为帮助学生理解和掌握“传感器原理及应用”“智能检测技术”“矿山智能监测监控”等课程中的位移检测理论、无线通信技术、语音报警技术、矿山顶板防护知识,提高动手实践能力,设计了一款基于单片机和ZigBee无线通信协议的顶板位移监测实验装置。该实验装置主要由顶板位移数据采集、无线传输、显示、红外语音报警、电源等模块组成,可以实现对顶板位移数据的采集、无线远距离传输、数据显示、红外语音报警及自锁功能。通过4个实验演示及分析,验证了设计装置的有效性,对提高学生的理解和动手实践能力具有较强的示范作用。