水镁石纤维-钢渣细骨料混凝土力学性能研究

为进一步提高钢渣利用率,降低环境污染,针对钢渣细骨料劣化混凝土力学性能现状,引入水镁石纤维,研究不同钢渣细骨料、水镁石纤维掺量对混凝土抗压及抗弯拉强度影响,探讨钢渣细骨料劣化混凝土性能机制,分析水镁石纤维对钢渣细骨料混凝土增强机理。结果表明,随着钢渣细骨料取代率逐步增加,混凝土坍落度下降,抗压强度及抗弯拉强度均不同程度降低。复掺水镁石纤维对钢渣细骨料混凝土的早期强度增强效果明显,与不掺水镁石纤维的30%钢渣混凝土相比,掺入30%钢渣细骨料与0.2%水镁石纤维,混凝土7 d抗压强度及抗弯拉强度分别提高15.75%、10.50%。水镁石纤维可以在水化产物间产生桥接作用,延缓裂纹发展。

公路地基施工中的高喷灌浆技术分析

高喷灌浆技术是公路工程建设所应用的重要技术,在地基处理方面有着良好的应用效果。本文以高喷灌浆技术为切入点,分析现有的地基处理技术的不足之处以及应用高喷灌浆技术的重要性,切实探讨高喷灌浆技术内涵及优势,为我国的公路建设发展贡献一份力量。

沥青路面早期破坏探析

随着国民经济快速、协调发展，交通量的不断增长，我省道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。沥青路面均呈现出一定的早期破坏，如开裂、泛油、剥落、车辙等现象，有的公路甚至当年通车即发生了病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入。