《铁路工程不良地质勘察规程》主要技术标准研究

随着铁路建设的推进以及高速铁路建设逐渐向复杂艰险山区延伸,铁路工程遇到的不良地质问题也越来越复杂和多样,尤其是岩爆、有害气体、高地温以及植被茂密山区的滑坡、岩堆等不良地质现象具有复杂性、多样性和隐蔽性,工程风险高,勘察难度大。本文系统总结勘察实践经验和研究成果,补充完善岩溶、有害气体、高地温、高地应力等勘察内容,吸纳无人机勘察、反磁通等值瞬变电磁技术、微动探测技术等勘察新方法,参考借鉴国内外相关标准,提质深化各种不良地质勘察技术要求,提高不良地质勘察水平和质量。

论建筑工程造价管理的改革创新

从工程造价管理创新的内涵和意义、客观依据两方面论述了建筑工程造价管理改革创新的必要性 ,阐述了创新工程造价管理的选择路径 ,指出只有不断创新 。

国家铁路局发布行业标准《铁路路基支挡结构设计规范》

国家铁路局发布新版《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025—2019(以下简称“新规范”),自2019年12月1日起实施,《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025—2006同时废止。支挡结构是用来支撑、加固岩土体,保持其稳定的结构,在铁路工程建设中具有关键作用,为安全施工和运营管理提供了重要保障。新规范在吸纳国内外铁路工程基桩检测成熟经验基础上,结合中国铁路工程的特点,按照“安全可靠、技术先进、经济合理、绿色环保”的原则,规范了铁路路基支挡结构的设计要求,对铁路路基支挡结构的设计计算、构造要求及检测等进行了规定,增加了槽型挡土墙、桩基托梁重力式挡土墙、组合桩结构等结构型式,以及设计荷载、材料及性能等要求,为进一步提高路基支档结构设计质量提供了标准支撑。

国家铁路局发布行业标准《铁路工程不良地质勘察规程》

国家铁路局发布新版《铁路工程不良地质勘察规程》TB10027-2022(以下简称“新规程”),自2022年12月1日起实施,《铁路工程不良地质勘察规程》TB10027-2012同时废止。不良地质勘察是铁路工程建设中最基础、最关键的环节,为后续设计、施工和监测等提供必要的基础数据。

SQ8型双层运输汽车专用车薄板焊接工艺研究

SQ8型双层运输汽车专用车在试制生产过程中,侧墙与车顶采用薄板焊接结构,薄板焊接时易出现焊穿及变形等问题。本文在依循原设计结构的基础上,以改进焊接工艺方法为出发点。