双联变径带轮与行星传动复合无级变速研究

为了获得在不同情况下的不同工作速度,并且所需要输出的速度能够在一定的范围内均匀变化,使得速度和功率输出达到更好的平衡点,从而降低能耗,就需要使用无级变速器。目前市面上多数无级传动装置所能实现的变速范围较小,在需要进行大跨度传动的场合显得力不从心。研究了一种高效率大跨度传动的无级变速器,即一种双联变径带轮与行星传动复合无级变速器。对该新型变速器的转矩和转速进行公式推导,得出输出转速连续变化范围的最大跨度比,并对该新型变速器功率传递路径进行分析,得到一种高效的功率传递路径。该变速器具有传动功率大、传动效率高、传动比跨度范围广等特点。

西安至韩城城际铁路线路走向方案研究

西安至韩城城际铁路是关中城市群城际铁路网中的重要项目,线路方案受沿线城镇布局、城市规划、环境保护区、煤矿采空区、旅游开发区等多种因素影响。从规划选线、环保选线、地质选线、工程选线以及站位选线等不同方面,以综合选线的研究方法在众多的控制因素中通过技术经济比选和利益平衡选择出一个能够满足各方利益诉求的线路方案。目前本项目已经通过预可行性研究初步评审,评审专家和沿线地方政府均对推荐的线路方案予以肯定。

新建张家界至怀化铁路速度目标值研究

从张家界至怀化间区域运输需求出发,进行客流特点、既有路网状况及不同运输方式的对比分析,确定时间目标值为1.5 h。以时间目标值为目标,分析其与速度目标值的适应性、与区域路网的适应性、与本线功能定位的适应性以及建设标准和工程投资。经综合比选,推荐本线的速度目标值为250 km/h。

基于CRITIC—Vague集的混凝土桥梁耐久性评估

由于混凝土桥梁耐久性评估为多因素下相互影响的复杂评估体系,需要考虑指标间相互影响,以及分级临界点处分类问题,因此提出基于Vague集和CRITIC法对混凝土桥梁耐久性进行评估。选取混凝土碳化深度、混凝土保护层厚度、氯离子含量和混凝土强度作为评估体系的指标,并按照评估指标的等级标准分为5个等级。再以五座桥梁作为实测样本,首先,对实测数据进行无量纲化处理,进而使用CRITIC法计算权重,以此保证权重的客观性。然后,在此基础上引入Vague集函数,将单值转化为Vague数值,以保证能准确地建立分级临界点处数据的模糊数值。最后,利用基于相似度量方法的计分函数,通过使实测数据所计算的Vague值与理想集进行相似度对比,从而实现对评估指标的耦合分析,建立可靠的评估方法。结果表明:通过将分级结果分别与专家评定、TOPSIS法进行比较后可知,五座桥梁中除1#、4#桥梁和TOPSIS法有出入外,其余结果均吻合,且经过实地考察1#和4#桥梁结果分别为Ⅲ级和Ⅱ级耐久等级的概率达87%,印证本文方法的可靠性。因此,本文方法可以很好地解决混凝土桥梁在分级临界点处由于分界不清导致的耐久性等级错误的问题。

信阳高空灯下昆虫种群群落结构的分析

为研究信阳地区灯下昆虫种群群落结构,采用高空探照灯诱集昆虫对其种类进行鉴定,并对其群落结构进行分析。结果表明,共诱集到11目29131头昆虫,其中鳞翅目昆虫数量最多,占调查总数的30.80%,其次是鞘翅目、半翅目和直翅目,分别占调查总数的22.46%、20.81%和20.24%。本年度昆虫的种群发生量有3个高峰,分别在8月22日、9月2日和9月9日。物种丰富度有两个高峰,分别在8月7日和8月29日。Simpson-Wiener多样性指数(H')和均匀度指数(J)在7月31日均出现了一个高峰,表明信阳地区的昆虫多样性在此时最为丰富。信阳地区灯下昆虫类群发生量主要在8月份和9月份。

变径带轮与行星复合传动无级变速机构研究

研究了一种高效率、大功率的无级变速器,其主要由变径带轮无级变速传动和行星差动轮系传动组成。通过变径带轮传动与行星传动组合,可以实现多路传动和功率汇流;通过行星差动轮系两个输入转速自由配比,可以调节功率汇流比例。该机构具有结构简单,传动功率大、传动效率高、工作平稳等特点。

线激光位移传感器对蜗杆型面的快捷测量方法

提出了一种能够对蜗杆型面进行快捷准确检测的线激光式非接触测量方法。以线激光位移传感器为主体,构建了蜗杆综合偏差检测平台,能够快捷准确地对蜗杆型面数据进行采集和分析;同时,基于四次最小二乘法构造出所测蜗杆的真实三维模型和方程表达式,并通过与蜗杆的理论模型进行计算比较,可得到蜗杆的多项几何尺寸偏差数据。这种蜗杆型面测量方法快捷、高效,得到的偏差数据准确可靠。

用于植入式医疗设备的低功耗低位逐次逼近型模数转换器

针对植入式医疗设备中关键模块模数转换器(ADC)的超低功耗设计问题,以低功耗的逐次逼近型ADC为基础,提出了低位逐次逼近量化逻辑的模数转换器。量化逻辑主要用于以心电信号为代表的低活动度生物信号,在采用固定分辨率和采样率的情况下,根据信号的变化幅度调整量化次数,以达到降低功耗和压缩数据量的目的,在信号处于基线或缓变间期最少只需要3次量化就可以得到ADC转换结果。采用Global Foundry 0.18m标准CMOS工艺对该ADC进行了电路和版图设计,仿真结果显示,在1.8V的电源电压和1kHz的采样率下,ADC的有效位为9.6b,核心电路平均电流功耗为64~131nA。该低位逐次逼近模数转换器特别适合应用于植入或可穿戴医疗设备中低活动度生物信号的模数转换,在保证量化精度的同时显著降低了ADC的功耗。

黔张常铁路岩溶地质条件下限值坡度方案研究

本文探讨了岩溶地区铁路限制坡度方案研究的方法，着重说明了在限制坡度方案研究时几种有效减小岩溶危害、降低工程风险的方法．

“┢”形布局铁路线路方案比选方法探讨

本文简要介绍了杭锦旗矿区铁路东西向、南北向走向方案研究比选方法．

BIM技术在桥梁工程施工建设中的应用

随着BIM技术发展与应用,以BIM技术为基础的数字化设计与虚拟建造对建筑施工指导意义愈加重要。本文以陕西省东庄水利枢纽泾河大桥BIM技术应用为实例开展研究,探索BIM技术在桥梁工程领域中的应用。泾河大桥为异形结构,施工复杂、建设周期紧,通过在东庄水利枢纽泾河大桥中引入BIM理念,借助Microstation、CNCCBIM open roads designer、Open bridge、Context Capture等专业软件,对泾河大桥进行桥梁信息模型构建、分析以及优化,进一步提高生产效率,提升工作质量、节约成本、缩短工期和降低风险,为桥梁工程在BIM技术应用方面提供参考借鉴。