客运专线信号安全网的通信协议故障诊断系统

以铁路信号安全通信协议规范,如RSSP-1协议、RSSP-2协议、037协议等规范为基础,搭建了一套通信协议故障诊断系统,用以对采用铁路信号安全通信协议进行通信的安全设备之间传输的数据的有效性和逻辑性进行评判,从而实现对客运专线信号安全网数据的故障诊断。

CBTC综合测评技术的研究

基于通信的列车控制系统(CBTC)测试中将产生大量繁杂多样的数据,人工进行测试分析耗费大量的人力和时间,但仍不能保证测评的准确性和全面性。基于专家系统的综合测评技术是解决这一问题的有效途径。首先分析传统专家系统技术在CBTC综合测评应用中存在的问题,然后通过对传统专家系统技术的取舍和改进,提出一种针对CBTC的综合测评技术,其中包括数据预处理技术、知识表示技术和推理机技术,最后对该技术在CBTC测试中的应用进行讨论。

基于知识工程的码序集中智能评测研究

依据知识工程的概念,将轨道电路码序规范抽象为规则,进而将码序的生成逻辑以基于规则的知识表示方法加以描述,研究了一种适用于客运专线,并可集中对全线码序进行智能动态实时评测的方法。

铁路综合运维探讨

在对铁路运维现状分析的基础上,面向国内铁路各专业运维提出一套综合运维方案进行探讨。对系统技术路线、系统架构、系统功能、经济效益等方面展开进行讨论,为未来铁路运输与运维组织改革和发展提供一条探索途径。

铁路电务运维系统及应用

高铁信号系统维护的信息化、智能化和自动化水平已明显落后于高铁信号控制技术本身的发展。敏捷运维技术的研究和发展,为高铁信号系统提供了一套较为全面的综合运维解决方案,重点从系统架构、系统功能和技术创新等方面对敏捷运维系统的研究及应用进行了论述。

独立多细节结构疲劳寿命分布的数值模拟与分析

以独立多细节结构概率失效模型为基础,进行Monte Carlo抽样,检验独立多细节结构的寿命分布特性,结果表明:可近似认为独立多细节结构疲劳寿命分布形式与单细节相同,但分布函数首尾两端精度较低。若单细节疲劳寿命服从对数正态分布,当细节为相同细节,独立多细节结构疲劳寿命的数学期望和方差均低于细节数学期望和方差,并与细节寿命分布参数存在明确关系;当细节为不同细节,独立多细节结构疲劳寿命的数学期望和方差均低于细节寿命的最大数学期望和最大方差;当单细节服从双参数Weibull分布时,若细节为相同细节,独立多细节结构疲劳寿命分布的斜率参数不变,尺寸参数按比例缩小。若细节为不同细节,独立多细节结构疲劳寿命分布的形状参数大于最小形状参数,位置参数小于最大位置参数。最后对独立多细节结构疲劳寿命分散系数表达式进行了分析。