三维碳球的物理性质研究

利用密度泛函理论(DFT)和波函数分析方法,从理论上探讨了三维碳球的光学性质。研究了紫外-可见光(Ultraviolet-visible, UV-vis)吸收光谱中的电子跃迁机制;通过跃迁密度矩阵图(Transition Density Matrix,TDM)和电荷差分密度图(Charge Density Difference, CDD),研究了三维碳球的电子激发特性;对拉曼(Raman)光谱进行了计算,并进一步解释了三维碳球的振动模式;利用静电势(Electrostatic Potential,ESP),研究了三维碳球与外界环境的相互作用;基于外加磁场下的磁感应电流,研究了三维碳球的电子离域程度。结果表明,三维碳球的吸收光谱主要在紫外光区域,并且有较强的电子离域能力。研究结果可为其他三维π共轭分子结构在线性光学和非线性光学中的应用提供理论基础。

浅析从电力系统运行角度看需求侧管理

针对浅析从电力系统运行角度看需求侧管理问题,介绍了电力系统运行与需求侧管理应用,主要有DSM是系统备用的基础、DSM作为事故备用和DSM与削峰、错峰应用,探讨了从系统运行角度评价DSM的主要标准问题,指出了DSM作为系统运行常规手段所面临的主要障碍为,缺乏开展DSM的有效机制、没有合适的DSM资金来源和成本回收机制和技术上的困难。

全太阳系资源开发,需要哪些新技术?

在近期召开的中国宇航学会第一届空间科学与试验学术交流会上,航天专家发起了“天工开物”计划倡议,提出了“勘、采、用”阶段目标,初步给出了2035年、2050年、2075年及2100年前全太阳系资源开发4阶段的发展路线图。展望未来,航天人有可能在地外天体水冰开发、太空采矿、太空航班化运营等领域取得重要进展,为此需要研发、应用更多航天新技术,创造更大价值。

基于协同控制理论的航空电源车电力稳定控制系统设计

针对当前航空电源车电力系统稳定控制方法存在能耗较多,对电力系统运行产生影响较大,且稳定控制系统控制的准确度不高等问题,提出一种基于协同控制理论的航空电源车电力系统稳定控制系统设计方法。首先对电力系统的稳定控制系统总体框架进行设计,对系统框架、数据库进行选型设计,并对系统的仿真模块和具有滤波功能的Prony分析方法模块进行阐述,从而实现系统模块设计,保证数据处理的速度。在此基础上,通过对电力系统建立微分代数方程,并对电力系统中发电机转速和有功功率进行宏变量构造,建立系统轨迹趋向于流形的动态方程,从而确定稳定控制系统PSS控制规律,并对稳定状态下系统状态进行分析,通过对系统PSS控制规律中的参数进行计算,实现航空电源车电力系统稳定控制系统设计。实验结果表明,所提方法设计的系统能够满足节能减排需求,并能准确对航空电源车电力系统的工作状态进行监控,保证航空电源车电力系统运行的稳定,且系统在稳定控制时,计算过程较为简单,所需能耗较少,控制的实时性较好。

安全教育在幼儿教育中的有效渗透

校园安全自我保护意思安全教育目前,校园安全事故频频发生,安全教育就成为我们每一位教育工作者要面临的一个重要问题.特别是幼儿园的安全教育,由于幼儿年龄小,各种安全认识与防患方法都还没有,但是天性却又是好动,对什么事物都有一种新鲜感,总想去看一看、摸一摸.即使已经面临到危险的状况也毫无所知.幼儿教学都是以游戏为主,孩子多,教师少,在游戏的时候由于没有自我保护意识,所以经常会出现安全事故.