CT200H F-SPORT 加大新能源布局力度

雷克萨斯的2015年2014年初,丰田中国提出110万辆的销售目标,这不仅是丰田首次提出在华销量破百万辆,也是首次将中国市场的销量增幅上调到20%。但是2014年9月,一汽丰田将年度销量目标从66万辆下调到62万辆;此后,雷克萨斯将销量目标从8.5万辆逐步下调到7.5万辆,这使得丰田中国110万辆预期目标充满变数。丰田中国相关负责人表示。

长安福特:诡异的价格坡度

福睿斯的出现能否在低端市场掀起风浪,诡异的价格坡度能否让福特汽车在中国市场更进一步?福睿斯这款来自长安福特的全新车型已经于2014年12月31日上市了,其共推出4款车型,售价9.68万元~11.98万元。我们暂且不谈这款车在现如今竞争异常激烈的低端紧凑型轿车市场是否会有所作为,你需要注意的是,这款车在上市还不足24小时的时候。

试驾华晨宝马328Li 细分市场看销量

华晨宝马扩大阵营增速销量328Li是作为华晨宝马用来出彩的车型,也许厂商并不指望它能带来多好的销量提升,但以此来对抗竞品也不失为一个逗闷子的绝佳对手。而对于华晨宝马而言,真正用作"走量"的还是入门级的316Li等车型。

偏见?

自主品牌市场份额的下降,是企业单方面的能力不足?还是消费者心存偏见?自主品牌究竟该如何补强自己?听着身边同事在讨论中国自主汽车品牌在2014年销量的12连降,心里总感觉有那么点别扭,为什么自主汽车品牌的销量这么差?其实在2014年中,也有不少自主汽车品牌展现出了不错的韧性,比如长安汽车,比如比亚迪汽车等等。

新能源汽车,你准备好了?

新能源汽车已经正式进入了我们的生活,然而基础设施的建设能否跟得上,将是决定新能源汽车未来的重要因素。其实这个问题并不难回答,也许你会认为,不就是个"换了发动机"的汽车嘛,有什么可准备的?也许这么认为的人不少,但事实是,单就中过内陆的汽车产业发展来看,近三十年的发展,我们所熟知的汽车,其实只是单纯的汽、柴油内燃机作为动力的市场,简单而言。

以“F”之名 LEXUS GS350 F-SPORT

"F"与中国市场字母"F"在雷克萨斯的车系中所代表的含义,就像奔驰的AMG、宝马的M以及奥迪的S和RS一样,当然这只是泛泛的解释罢了。不过对于中国大多数汽车消费者而言,如果选择中大型轿车的话,那么首先考虑的一定会是来自德国的三驾马车,先不论那三位豪强是否真的值得购买,单说品牌在中国市场中的"有面儿"定义,就已经不是同样来华几十年的雷克萨斯可比拟,但GS却依然顽强的活下来了,同时还是以更加出色的质量和性就的前提存活下来。其实,估计如果单从销量而言。

中国和尚VS洋教士——闲话“比亚迪与特斯拉”

自2014年起始,中国的新能源类汽车产业似乎进入了一个爆发期,虽然政策上的推进,以及各大汽车厂商的活跃,让这一话题变得亲民了不少,但实际上老百姓觉得,新能源汽车依然"高不可攀"。其实在你所看到的这些文字之前,我写了两遍,最终我决定把自己放置在这样一个角色:环保理念对于我来说可有可无,每天两点一线上下班忙于生计,汽车只是一个代步工具,周末带着那个还没出现的媳妇泡泡温泉,或者去商场看看那些买不起的驴牌包包。我相信。

奢侈的环保 PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID

E-Hybrid与中国市场自从习大大对于中国的混合动力汽车做出努力发展的指示后,中国汽车市场的混合动力车型开始层出不穷。我们暂且不论这些好像"诈尸"一样几乎同时推出的混动车型是否靠谱,单说中国大陆汽车消费者对于混合动力,这个目前依然听起来比较遥远的名词的看法,不得不说,它的最大优势仅仅是在某些大型城市中,可以拥有优先摇号、上牌等的优惠政策罢了,而对于车辆本身所能带来的东西。