浅埋暗挖风道进主体施工技术优化分析

地铁开挖过程中引起的地表沉降对周边建筑及道路有很大的影响,浅埋暗挖风道与主体交叉段的施工是工程中的重难点工序,为控制施工过程中地表沉降量,并对施工进行指导,做出以下研究:以长春地铁解放大路换乘工程为依托,采用FLAC-3D程序数值模拟的方法对CRD风道转入PBA工法车站主体进洞施工进行优化分析;通过对比双拱挑高进洞方案、加强环梁进洞方案与直接进洞方案在风道和主体开挖阶段地表沉降量,发现在风道开挖阶段,双拱挑高进洞方案沉降量较小,而主体开挖阶段,加强环梁进洞方案沉降量较小,得到如下结论:(1)双拱挑高进洞方案在风道开挖阶段对地表沉降控制较好;(2)加强环梁进洞方案在主体开挖阶段对地表沉降控制较好。

地铁出入口下穿既有构筑物风险分析及方案比选

依托长春地铁解放大路站工程,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,建立地铁出入口下穿既有消防水柜数值模型,通过流固耦合方法模拟整个施工过程,对消防水柜蓄水量与施工风险之间的关系进行研究,并采用层次分析法对多种注浆方案进行研究,提出最佳施工方案,来指导实际工程,从最终的施工效果来看,方案切实可行。

优化高校建设工程合同管理与审计的研究

高校内部的建设工程项目在经过招投标阶段后，进入了极其重要却又极易引发后续施工问题的合同管理与审计阶段。如何优化合同管理与审计，避免关键关口的合同风险，是当前每一所高校都可能面临的共性难题。本文引入了工程实例，追本溯源，以点带面地提出了一系列优化建议，对于高校的合同管理与审计工作方法的改进具有一定的现实意义。

高校工程审计风险预测模型构建与风险防控的研究

高校在开展工程审计工作中会受诸多风险因素的影响,如何科学预判这些复杂多元的风险因素,进而采取有效举措“对症下药”,是新时代高等院校工程审计面临的重大挑战。为解决这一技术难题,文章尝试提出一套适用于高校工程审计风险预测的模型。首先,构建风险层次分析结构以实现识别风险;其次,运用故障模式影响分析法(FMEA法)对风险事件进行风险分析与风险评估;最后,结合实例,验证了FMEA法在高校工程审计风险预测及风险防控方面应用的有效性,为高校工程审计风险的科学预测与防控提供新思路。

聚氨酯复合改性沥青的制备与性能研究

为改善聚氨酯(PU)改性沥青的性能,实现其在道路工程领域的应用,将PU、岩沥青(RA)和基质沥青(BA)按照自定的室内工艺流程制备得到PU复合改性沥青,并探讨了制备工艺参数的适宜性。采用针入度、软化点、延度和旋转黏度试验优化了PU和RA的掺配方案,基于胶体理论分析了PU复合改性沥青的温度敏感性;利用动态剪切流变(DSR)和弯曲梁流变(BBR)试验研究了PU复合改性沥青的高、低温流变性能,应用多应力重复蠕变(MSCR)试验评价了PU复合改性沥青的抗永久变形能力,确定了PU复合改性沥青的PG分级温度;借助扫描电镜(SEM)试验观测了PU复合改性沥青的微观结构;通过红外光谱(FTIR)试验推断出PU与沥青发生的主要化学反应。结果表明:当RA添加量为5%时,随着PU添加量从1%增加到5%,PU复合改性沥青的针入度、软化点和延度分别提高了42%、4%和19%;当PU添加量为5%时,随着RA添加量从5%增加到15%,PU复合改性沥青的软化点增大了17%,但针入度和延度分别下降了64%和138%;添加3%PU、15%RA和5%PU、15%RA的复合改性沥青的PG高温等级均能达到82℃,添加5%PU、5%RA的复合改性沥青的PG低温等级为-22℃,说明添加PU改善了沥青的低温流变性能,而添加RA提升了沥青的高温流变性能;BA,PU和RA界面之间相容性良好,证明了所研究的制备工艺的合理性;在PU复合改性沥青内部存在异氰酸根和BA中芳香族化合物发生的加成反应,PU中的不饱和键与沥青中S—S键发生的交联反应,以及所形成的交联网状结构提高了PU复合改性沥青的抗低温变形能力。