桁架主梁桥梁颤振流固耦合数值仿真计算

随着桥梁跨径的增加,其结构对风的敏感性增强,颤振稳定性往往成为桥梁设计中首要考虑的因素。桁架主梁构造复杂,也是抗风数值计算的难点。通过对FLUENT二次开发,建立了基于几何三维的竖弯和扭转流固耦合数值仿真计算模型,通过对黄冈公铁两用长江大桥进行颤振数值仿真计算,利用不同风速下主梁位移时程曲线判断颤振临界风速,并和节段模型风洞试验结果进行比较。计算表明,数值仿真计算结果和风洞试验结果基本吻合,说明本文流固耦合计算方法的有效性。

公路路面工程的基层施工要点与施工管理研究

随着近年来公路工程的不断发展壮大,很大程度上推动了我国国民经济的建设发展,与此同时对其质量要求也提出了越来越高的要求。现阶段我国公路工程建设虽在很大程度上获得了较好的发展,但是对基层施工作业而言所暴露出来的问题也越发明显,不得不引起相关部门及人员的重视。从某种意义上来讲公路路面的基层施工作业是公路工程建设的基础,其质量建设及施工管理等要素必须符合国家的质量要求,下面文章则针对公路路面基层施工及管理等方面存在的问题进行简要分析,希望通过文章的论述可以为相关人员提供一定的参考意见,进而推动我国公路工程建设的可持续发展。

基于AHP与BP神经网络的国家中心城市综合交通运输评价

文中采用层次分析法(AHP)与改进的BP神经网络(BPNN)的组合评价方法,建立了AHP-BPNN评价模型,以武汉为例,对国家中心城市综合交通运输进行综合评价,通过样本学习训练和测试仿真,发现AHP-BPNN评价模型的精度比较高,误差精度达到预定的范围内,认为该方法具有可行性。