干摩擦条件下FKM/NBR共混胶磨损行为研究

为改善丁腈橡胶(NBR)螺杆泵定子衬套的耐磨性能,采用氟橡胶(FKM)与其混炼制备FKM/NBR混炼胶,并在MPV-600型磨粒磨损试验机上研究相同硬度的氟橡胶和丁腈橡胶及其配比为5∶5、2∶8的混炼胶试样在干摩擦条件下的磨损行为,利用体式显微镜观察4种橡胶试样的磨损形貌并分析其磨损机制。结果表明:摩擦热引起的温升导致橡胶硬度降低是干摩擦条件下橡胶磨损的主要原因,混炼胶的耐热性能较好,其耐磨性能也较好,其中FKM/NBR配比为2∶8的混炼胶的耐热性能和耐磨性能最好;干摩擦条件下氟橡胶和丁腈橡胶的磨损机制以磨粒磨损和黏着磨损为主,而混炼胶以磨粒磨损为主。

Pro/E三维实体建模与AutoCAD工程图的数据转换

在三维实体建模设计方面,Pro/E W ildFire2.0具有强大的优势,在二维工程图方面AutoCAD是多数人习惯应用的绘图软件.论述了将Pro/E由三维实体自动生成的工程图转化为AutoCAD的DWG格式文件的方法,解决了图形转换中与国标不统一的问题.同时论述由AutoCAD图形转化为Pro/E W ildFire2.0草图从而进一步生成实体零件的方法.解决了工程图和三维实体的数据转换问题.

原油介质中FKM/NBR混炼胶磨损行为研究

在MPV-600型磨粒磨损试验机上研究相同硬度的氟橡胶和丁腈橡胶及其配比为5∶5和2∶8的混炼胶试样在原油介质润滑条件下的磨损行为,分析在不同载荷、转速下混炼橡胶与金属摩擦副的动态摩擦磨损特性,以期得到性能优异的FKM/NBR混炼胶用于螺杆泵定子。利用体式显微镜观察橡胶试样的磨损形貌,初步分析其磨损机制。结果表明:在原油润滑条件下配比为2∶8的混炼胶具有较低的磨损量和较小的稳态摩擦因数,其磨损量略高于氟橡胶;在原油润滑条件下丁腈橡胶的磨损机制是以磨粒磨损为主,而混炼胶和氟橡胶则以疲劳磨损为主。

铝辋轧机控制系统

根据给定的轧制规律，用单片机作为控制器的轧机控制系统，提高了控制质量和生产率。本文详述硬件和软件设计。

多功能电磁流量转换器

本文简述了多功能电磁流量转换器的工作原理及该转换器的主要特点，并且给出了硬件原理框图和软件流程图。

气动矛系统性能仿真分析

分析气动矛系统的结构及工作原理,在建立气动矛系统工作状态下动力学仿真数学模型的基础上,利用MATLAB软件对Hammerhead12"型气动矛进行仿真,并对影响气动矛系统性能的各因素进行仿真分析,研究气动矛性能与各影响因素的关系。分析和研究结果可为气动矛的设计提供参考.

基于计算流体动力学模型的液体传送制振优化控制系统

为了实现液体传送过程中的液面制振 ,提出了一种基于CFD计算流体动力学模型和混合波形方式基础上的控制系统 .通过计算机模拟仿真 ,找出液体制振的关键———液体的振动固有频率 (即谐振频率 ) ,然后考虑时域和频域的混合波形方式 ,设计出制振优化控制系统 .

侵彻原理在气动矛穿越过程中的应用

以侵彻原理为基础建立起气动矛有效工作约束条件;在土动力学基础上,以饱和砂土为例建立起气动矛受土壤力的模型,分析了在不同土壤力学特性下,气动矛穿越土质及穿越过程中受土壤力大小的影响因素.

基于可靠度约束的大系统分解协调方法及应用

大系统区别于一般复杂系统,在于其分解后的若干子系统往往具有高维数、多变量的特点,且存在相互制约的耦合关系。这样,各子系统优化结果的集合与大系统的目标并不一致。对此,研究了大系统的分解协调问题。首先将大系统分解,基于可靠度约束求得各子系统的优化结果,并将其以解耦参数形式传递给协调器进行全局协调优化,结果再以协调参数的形式反传给子系统,反复此过程直至收敛。将该方法应用于潜油行星减速器优化设计,取得了理想的效果。

基于神经网络的故障诊断系统研究

研究了基于神经网络的故障诊断专家系统的基本原理和结构,论述了基于神经网络的故障诊断系统在知识表示、知识获取及推理机制方面的基本方法和特点。