高超声速飞行器改进阻力加速度剖面设计

针对高超声速飞行器在滑翔段标称轨迹制导过程中的阻力加速度剖面设计问题,提出了一种改进的阻力加速度剖面设计方法。为增大飞行器滑翔段航程,改善飞行状态参数,设计了以能量倒数为自变量的二次函数形式剖面,通过改变剖面中点处阻力加速度值的方式对剖面形状进行调整,以满足高超声速飞行器各项约束。仿真结果表明,与传统二次函数阻力加速度剖面进行对比,该阻力加速度剖面能够增加最大滑翔距离,并改善飞行状态参数,能支持飞行器完成禁飞区绕飞任务。

基于6自由度动力学模型的整流罩落点散布分析

本文对整流罩残骸的姿态运动进行分析与建模,研究基于6自由度动力学模型的整流罩残骸坠落飞行过程。针对长征四号火箭,综合考虑主动段飞行引起的初始分离点以及被动段的各项偏差,通过蒙特卡洛法对比分析了3自由度和6自由度动力学模型下的整流罩落点散布特性。本文相关结论为准确划定运载火箭整流罩落区范围提供理论依据,同时对提高实际任务落点预示精度有一定作用,具有工程应用价值。