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振动对不同滤纸油水分离效率影响的研究
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作者 闫灯奎 马志豪 +2 位作者 陈卫 王楠 王鑫 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期83-90,100,共9页
为了探究不同结构滤纸在振动条件下的油水分离效率的规律,搭建并使用振动柴油-水分离试验台在振动频率为20 Hz、50 Hz、100 Hz、150 Hz、200 Hz和300 Hz,振动加速度为9.8 m/s^(2),19.6 m/s^(2),39.2 m/s^(2),58.8 m/s^(2)和78.4 m/s^(2)... 为了探究不同结构滤纸在振动条件下的油水分离效率的规律,搭建并使用振动柴油-水分离试验台在振动频率为20 Hz、50 Hz、100 Hz、150 Hz、200 Hz和300 Hz,振动加速度为9.8 m/s^(2),19.6 m/s^(2),39.2 m/s^(2),58.8 m/s^(2)和78.4 m/s^(2),柴油-水界面张力为22 mN/m,等效面流速为5 cm/min的条件下对4种不同结构的商用滤纸进行油水分离试验。试验结果表明:在4g振动加速度下,油水分离效率仅在20 Hz的低频振动条件下有明显变化;单层滤纸与复合滤纸相比,在振动条件下的油水分离效率变化更明显;沿X方向(柴油流动方向)的振动与沿Y方向(与柴油流动方向垂直且与地面平行的方向)和Z方向(与地面垂直的方向)相比,油水分离效率降低幅度更大;低频振动使水滴提前脱离纤维,并因振动产生的惯性碰撞而破碎导致油水分离效率下降。随着振动加速度的增大,油水分离效率降低,1号(单层聚结式滤纸)、3号(单层阻拦式滤纸)、4号(复合阻拦式滤纸)滤纸在78.4 m/s^(2)的振动加速度下油水分离效率分别下降了7.2%、6.7%、3.4%。 展开更多
关键词 振动 分离效率 滤纸 碰撞 破碎
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