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路桥过渡段容许台阶高度的确定
被引量:
10
1
作者
邓露
闫王晨
朱全军
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期100-105,共6页
为确定路桥过渡段的容许台阶高度,对车辆通过路桥过渡段时的整车舒适度和车桥安全性进行了研究.以平均加权加速度均方根值作为整车舒适度指标,以车轮动力荷载最小值作为车辆安全性指标,以局部冲击系数作为桥梁安全性指标,提出了一种基...
为确定路桥过渡段的容许台阶高度,对车辆通过路桥过渡段时的整车舒适度和车桥安全性进行了研究.以平均加权加速度均方根值作为整车舒适度指标,以车轮动力荷载最小值作为车辆安全性指标,以局部冲击系数作为桥梁安全性指标,提出了一种基于整车舒适度和车桥安全性的容许台阶高度确定方法.分析了车速和台阶高度等因素对整车舒适度和局部冲击系数的影响.结果表明:对高速公路和一级公路,整车舒适度对容许台阶高度的要求更为严格,其次是车辆安全性.对二级公路,容许台阶高度各控制指标的严格程度由高到低依次为:整车舒适度、桥梁安全性和车辆安全性.对二级以下公路,其严格程度由高到低依次为:桥梁安全性、整车舒适度和车辆安全性.该方法从车辆舒适度、车辆安全性及桥梁安全性对台阶高度提出了更合理的控制标准.
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关键词
路桥过渡段
容许台阶高度
数值模拟
局部冲击系数
舒适度
加权加速度均方根值
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职称材料
题名
路桥过渡段容许台阶高度的确定
被引量:
10
1
作者
邓露
闫王晨
朱全军
机构
湖南大学土木工程学院
湖南省交通科学研究院
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期100-105,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51208189
51478176)
湖南省杰出青年基金资助项目(14JJ1014)~~
文摘
为确定路桥过渡段的容许台阶高度,对车辆通过路桥过渡段时的整车舒适度和车桥安全性进行了研究.以平均加权加速度均方根值作为整车舒适度指标,以车轮动力荷载最小值作为车辆安全性指标,以局部冲击系数作为桥梁安全性指标,提出了一种基于整车舒适度和车桥安全性的容许台阶高度确定方法.分析了车速和台阶高度等因素对整车舒适度和局部冲击系数的影响.结果表明:对高速公路和一级公路,整车舒适度对容许台阶高度的要求更为严格,其次是车辆安全性.对二级公路,容许台阶高度各控制指标的严格程度由高到低依次为:整车舒适度、桥梁安全性和车辆安全性.对二级以下公路,其严格程度由高到低依次为:桥梁安全性、整车舒适度和车辆安全性.该方法从车辆舒适度、车辆安全性及桥梁安全性对台阶高度提出了更合理的控制标准.
关键词
路桥过渡段
容许台阶高度
数值模拟
局部冲击系数
舒适度
加权加速度均方根值
Keywords
transient section between bridge and approach embankment
allowable differential settlement
numerical simulation
local impact factor
comfort
weighted root-mean-square acceleration
分类号
U416.01 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
路桥过渡段容许台阶高度的确定
邓露
闫王晨
朱全军
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
10
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职称材料
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