两株大肠埃希菌生物膜形成及影响因素

为分析不同离子质量浓度变化对大肠杆菌生物膜形成的影响,以分离自犊牛腹泻病中的两株大肠埃希菌为材料,采用试管法和96孔微量板法,在体外进行大肠杆菌生物膜形成及影响因素的研究。结果显示,试验菌(7号,13-2号)均能在试管和96孔板上形成生物膜。同时,根据试验结果绘制出这两株菌在48h、37℃下于M9培养基和进口96孔板的生物膜生长曲线。

基于μC/OS-Ⅱ的无线传感器网络

为设计基于无线传感器网络的通风机主轴温度监测系统,提出以GC05蓝牙模块为核心,以ARM7内核的LPC2132为微处理器,基于μC/OS-Ⅱ操作系统,结合外围电源、传感器等模块实现无线传感器网络功能的具体细节。该无线传感器网络可实现一点对多点通信,实时数据采集、传输、显示,网络节点结构简单、价格低廉。经测试表明:其网络节点达到抗干扰能力强、实时性等标准。

现代企业税务理财创新研究

随着我国经济改革的深入及企业市场地位的确立,现代企业已处于社会主义法治经济下全面税收约束的市场环境之中,全国各地在经济发展上普遍存在不同的税收政策倾向性,不同地区和行业之间也存在很大的税收政策差异性,这都为税务筹划提供了广阔的空间和条件。作为一个现代企业,如何在遵守税法和不违背企业财务管理目标的前提下,充分利用现行的税收政策,合理地筹划企业各种税金,使企业税负最轻已成为企业理财的出发点。从现实需求、筹划原则和基本思路三维角度对税务筹划进行了有益的探索,这将具有一定的理论意义和现实价值。

基于LPC2132的轴承振动监测系统的设计

为了实时监测机械设备运行状态,避免严重机械故障发生,减少损失,设计了一种基于LPC2132微处理器的轴承振动监测系统,并对数据采集模块、主控模块、上位机显示模块进行了设计和分析.通过Matlab对振动信号进行分析,显示该系统具有采集精度高、性能稳定、成本低廉等优点,实现了对轴承振动信号的实时监测.

基于ARM7的步进电机控制系统的设计

介绍了一种采用ARM7内核的LPC2132微处理器和驱动芯片TA8435H来控制步进电机的设计方案。根据此方案设计的控制系统硬件电路简单、抗干扰能力强、定位准确。实践证明,该控制系统性能优于传统控制器,而且性价比更高。

LU90-180系列螺杆式空压机常见故障处理

1．主机排气温度过高 LU90—180系列螺杆式空压机正常情况下，吸气温度≤40℃时，排气温度≤100℃。如果排气温度过高，润滑油会出现积炭、积垢、酸化等变质现象，造成许多元件损坏，甚至烧毁主机。空压机都设计有超高温保护功能，一旦排气温度超过设定值时（110℃），空压机就会自动切断电机电源，使其紧急停机。排气温度超高的原因有以下几种可能。

车顶板凹陷原因分析及方案优化

160车在车体首次试制中出现车顶板凹陷,引起车体平面度超差、车体美观性下降。针对车顶板凹陷,文中从全维度分析车顶板凹陷产生原因。通过仿真计算、现车试验等对车顶凹陷的可能原因进行分析验证,分析出车顶板凹陷的原因。依据原因进行车顶方案优化,并依据车顶实际生产应用,验证方案优化效果。

埃及不锈钢车顶钢结构焊接工艺

介绍了出口埃及不锈钢车顶的钢结构、制造工艺过程及工装和设备,选择典型部件进行工艺过程分析,从而掌握不锈钢车顶钢结构的制造工艺难点。

C6140普通车床数控化改造

以C6140普通车床的数控化改造为例,阐述车床数控化改造方案、工作原理,说明如何改造现有的普通车床,指出设计数控系统的方法和步骤,为企业进行数控化技术改造提供了一种途径。

基于新型水泥基材料的全长锚固系统测试研究

全长锚固方式相较于端头锚固方式在承载性能方面具有优势,但是受制于树脂锚固剂黏度等因素的影响,其应用有一定局限。采用实验室试验和理论分析等研究方法,提出1种新型水泥基锚固材料,该锚固材料具有早强、良好的触变性等优点,为全长锚固创造了条件。拉拨试验结果表明:这种新型水泥基锚固材料的力学性能优于传统树脂锚固剂,所形成的预应力全长锚固系统的最高拉拔强度可达普通端锚的2倍以上。声发射破坏源定位表明:随着预拉力的升高,破坏源事件总数呈降低趋势,且事件分布逐渐向杆体和锚固端头方向迁移,体现为锚杆的塑性/屈服损伤,表明高预拉力条件下决定全长锚固系统承载性的为杆体抗拉强度。

铁路客车车顶组焊工装柔性化设计

为了满足当前铁路客车品种多样、转产快速的制造需求,对现有铁路客车车顶钢结构进行分析,设计了一种柔性化程度较高的车顶组焊工装。通过生产验证,该柔性化车顶组焊工装能够满足多品种、快速转产的制造需求,并能够有效保证产品质量。

LU90-180系列风冷型螺杆式空气压缩机常见故障分析与处理

针对莱钢股份炼铁厂LU90-180风冷型螺杆式空气压缩机在运行中出现的问题进行分析,找到了故障出现的原因,并提出了排除故障的措施,从而有效提高空压机的工作效率。

简析初中历史教学中学生问题意识的培养

历史是我们每一个人都应该铭记于心的,而历史就是历史真实事件的表达形式,在历史的教学过程中教师要重视学生问题意识的培养,让学生能够更好的学习历史知识,在学习过程中不断提升自己的思维能力以及创新创作能力,同时也能够为学生树立一个良好的价值观。

腰方肌联合髂筋膜间隙阻滞对高龄全髋置换术患者镇痛效果的研究

目的观察超声引导下腰方肌阻滞(transmuscular quadratus lumborum block,T-QLB)联合髂筋膜间隙阻滞(fascia iliaca compartment block,FICB)对高龄全髋置换术患者术后镇痛效果。方法选择择期拟行全身麻醉下全髋关节置换术的患者64例,患者年龄65~80岁,ASA分级Ⅱ~Ⅲ级,采用数字表法将患者随机分成两组,即Q组和QF组,每组各32例。Q组于全身麻醉诱导前行T-QLB,注射0.375%罗哌卡因40ml;QF组于全身麻醉诱导前行T-QLB联合FICB,分别注射0.375%罗哌卡因20ml。记录每6h时间段及术后24h舒芬太尼总量。记录阻滞前(T 0)、术后2h(T 1)、6h(T 2)、12h(T 3)、18h(T 4)、24h(T 5)的静息和被动运动时NRS疼痛评分;记录术后24h及48h的QoR-15量表评分、阻滞持续时间、镇痛泵有效按压次数及术后不良反应发生率。结果QF组术后24h内及术后6~12h、12~18h期间的舒芬太尼用量、术中瑞芬太尼用量均明显低于Q组(P<0.05)。QF组术后T 3、T 5静息时及T 2、T 3、T 4、T 5被动运动状态时的NRS评分均低于Q组(P<0.05),QF组术后24h及48h的QoR-15量表评分均高于Q组(P<0.05)。QF组镇痛持续时间较长(P<0.05),PCIA有效按压次数及术后恶心、呕吐发生率较Q组低(P<0.05)。结论超声引导下T-QLB联合FICB用于高龄全髋关节置换术的患者,可达到弱阿片/去阿片多模式镇痛效果,与对照组比较,术后镇痛效果更为完善,改善高龄患者预后。

时速160公里动力集中动车组车顶制造工艺研究

分析了时速160公里动力集中动车组车顶的结构特点、制造工艺过程,针对车顶不平度问题进行了探究,提出了单件精度控制、减少焊接变形、优化组装工艺等措施,保证了车顶质量。

列车用大厚度16MnR-0Cr18Ni9复合钢板过渡层焊接组织及性能研究

复合钢板具有优良的机械性能及耐腐蚀性能,在铁路行业得到广泛应用。但是由于复合钢板基层和复层材料不同,如果直接焊接将出现各种问题,故在基层和复层之间增加一个焊接过渡层。因此,复合钢板的过渡层成为焊接接头的关键部位。对采用常规工艺焊接的大厚度16Mn R-0Cr18Ni9复合钢板的焊后过渡层组织和性能进行分析,从而对此工艺进行评估。

基于不同统计方法的结构面粗糙度尺寸效应研究

结构面粗糙度参数具有尺寸效应特性,不同的统计方法会导致尺寸效应规律发生变化.本文分别采用均匀切分、中心扩大和渐进覆盖三种统计方法,针对凝灰岩、砂岩、石灰岩等天然结构面岩样的粗糙度尺寸效应规律开展研究.结果表明:中心扩大法和均匀切分法的结构面样本粗糙度取值没有代表性,无法深入分析样本的离散程度,而渐进覆盖法可明显提高样本容量,更能体现出样本的离散程度.通过中心扩大法获取的粗糙度参数的起伏程度明显,均匀切分法和渐进覆盖法的粗糙度参数随样本尺寸的增大而逐渐增大并最终趋于稳定.通过对比分析,发现采用渐进覆盖法进行样本统计时所获得的样本粗糙度参数值更具备代表性,可以为结构面的尺寸效应特性研究提供参考.

动车组侧顶不平度超差控制

侧顶不平度超差是影响动车组碳钢车体外观质量的控制重点与难点,该问题一直未能得到有效的解决。文章通过对车顶部件的所有工位进行分析,找到了侧顶不平度严重超差的根本原因,并提出了改进工艺方案,解决了碳钢车体侧顶不平度超差的问题。

牛乳头瘤病毒基因2型新疆南疆Aks-01流行株全基因组序列测定及其特征分析

为从分子水平了解牛乳头瘤病毒(Bovine papillomavirus,BPV)新疆南疆Aks-01株全基因组序列、结构特征及遗传变异情况。本研究选取新疆南疆患病牛皮肤肿瘤样物,以乳头瘤病毒L1基因的简并引物FAP59/FAP64进行PCR法基因分型鉴定并确定其基因型,根据GenBank中BPV参考株设计扩增引物和测序引物,对Aks-01株进行全基因组扩增、测序及序列分析。序列分析表明,新疆南疆Aks-01株为BPV-2基因型,其全基因组长为7944bp,具有BPV-2基因型的结构特征,与GenBank收录的BPV-2基因型参考株核苷酸比较,同源性高达98%。与BPV-1、BPV-13的基因型参考株进化关系最近,同属Delta属。该Aks-01株为新疆南疆地区首次检测确认并测定全基因组序列的牛乳头瘤病毒。

基于改进蚁群算法的移动机器人路径规划

为了提高移动机器人在复杂静态环境下快速、精确地实现避障路径规划的能力,在蚁群算法的基础上进行改进,采用最优-最差蚂蚁系统,并且引入最差路径信息素自适应参数以更好地寻找全局最优解。搜索过程中引入起点终点引导函数,优先搜索距离起点远而距终点近的节点。为提高算法的实用性,运用几何方法对路径进行修正处理。从而实现了机器人的快速、精确路径规划。通过计算机仿真研究表明:该算法具有较强的实用性,能明显改善路径规划性能,并且算法简单有效。