中外运进军冷链

做大做强现有的物流业务，通过购并迅速拓展新物流领域，中外运冀望以资本。

来自空中的较量

2004年10月，美国西北航空公司获得了每周增开6班飞抵中国的新航班这令远在欧洲彼岸的DHL高管们兴奋不已。

世界干散货市场前景依然看好

从有干散货运价指数以来，今年市场气势如虹，达到顶峰，这是20年来都没有看到的景象，特别是今年高涨市场持续的时间之长也是历来少有的，人们不禁要问，什么原因造成了航运市场今年的好景象？未来前景如何？

下一个角斗场

如果物流盛世突然来临，中国的物流企业家们是否已经做好了准备？近日娃哈哈与达能的纠纷成为互联网点击率最高的事件之一了，合资十年的中外伙伴突然反目，在中国饮料行业高速前进的大背景下。

“龙门”路径

中国本土物流企业要想改变可能OEM的命运，必须转变现有的思维模式。

转变的魅力

那种单纯靠勇气与吃苦就能在市场中立足的时代已经过去了,今后更多是理性与智慧并行的天下。这是新机会摆在物流企业面前与以往的本质不同。

关键的一步

中国企业家与世界企业家的差距越来越小了。凡是世界企业家们手不释卷的经管典籍，中国企业家们也大都烂熟于胸；企业领袖级的达沃斯年会，中国企业家的面孔也逐渐增多，要知道，用英语与国外同行交谈，对于中国人可不是一件易事，必是下了苦功的结果；一些企业家在公司品牌和管理上已经挤进国际精英群落。

“网络”这张牌

企业是个动态均衡的系统,如果过于倚重一个节点,会带来整个系统的失衡。

明日星空

现如今，不知股市为何物的中国人，恐怕被认作极落伍的人。而不知投市为何物的物流公司，恐怕也会成为极落伍的公司。与股市一样，投市的兴废衰替，是一国经济的另一张晴雨表，尤其是在一个企业家的眼中。

缺失的一环

中国物流已经进入整体抬升的通道，迫切需要当前的物流企业集体跟进，或者扶持一个新的群体来完成。

长青的秘诀

商业历史无数次证明,企业持久强大首先是因为拥有超前的梦想,其次才是雄厚的网络、资金和技术。

踏响节拍

企业必须具备快速响应变化的能力。这种能力,仅仅体现在企业家个体身上是远远不够的,还应该是一个企业的整体行为。

把握执行力

分工提高效率，不仅适用于生产，也适用于管理。

“更迭”的杀伤力

在浪潮面前,新品牌因为创造了新的环节而居于行业前列。而传统品牌之所以生存,是因为他们不断地适应新规则,而不是固守旧有业务一成不变。