蝶形模与传统模的挤压速度对比实验

对比蝶形模与传统模在铝合金型材挤压速度中的结果表明,两套模具皆可获得质量合格的铝型材,但所能达到的最大挤压速度不同。蝶形模的最大挤压速度至少为46m/min。传统模如挤压速度超过38m/min,型材表面会有起骨缺陷,相应位置壁厚变薄,尺寸超差,型材不合格。最大挤压速度蝶形模比传统模提高了21%。实验证明,蝶形模可大幅提高型材生产的挤压速度,提高挤压生产效率。

排放瓦斯尾巷在七星煤矿的应用

介绍了七星煤矿东三区八层采煤工作面治理瓦斯的几个方案,实际工作中应用排放瓦斯尾巷取得的效果, 并提供一条治理瓦斯成功经验。

束管监测系统与压差计联合应用

通过束管监测系统与压差计的联合应用,直接、有效地做好自燃火灾预测预报工作,为预防内因火灾提供可靠理论数据,以便采取有效措施,为火灾的防治赢得有利时机,也为今后自燃火灾预防提供了一条成功的经验。

膳食补充片剂（胶囊）的生产

介绍了膳食补充片剂(胶囊)的配方设计原理及生产注意事项。阐述了不同人群及特殊需求的膳食补充或具有保健功能的片剂(胶囊)等的配方设计以及生产工艺和操作要点。同时对我国膳食补充或具有保健功能的片剂(胶囊)的发展进行预测及展望。

新型环保汽车问世

[日]《牛顿》汽车快捷的行走给我们带来了方便与乐趣。但是作为燃料的石油中含有碳,只要汽车行走烧燃料,就必然排出含二氧化碳的气体。因此人们渴望有一种行驶中不排出二氧化碳气体的电气汽车。现在的电能汽车,由于有充电时间长、行驶距离短;基础设施不完备等的原因,普及为时尚早。于是。

从32届东京汽车大展看摩托车及其主要技术的发展特点和趋势(1)

本次参展的摩托车,其外观都具个性化,以研究发动机高新技术为目标的开发方向已有若干修正,粉末冶金复合材料的铝合金缸套、镁合金气缸头盖和铝合金制消声器的应用等,都使车质量在不同程度上得到了减轻。

瓦斯抽放技术在七星煤矿的应用

在分析双鸭山七里煤矿瓦斯涌出情况的基础上,对瓦斯抽放方法,瓦斯抽放钻场、钻孔布置形式的选择和实际布置,以及瓦斯抽放效果和经济效益作了简要介绍。

二氧化碳气体在高瓦斯掘进工作面外因火灾中的应用

介绍了七星矿东四采区12煤层、209重点瓦斯掘进工作面,运用二氧化碳气体成功治理一起外因火灾事故的实例,对今后高瓦斯掘进工作面火灾的防治和防止灾害扩大积累了一点经验。

专业化道路 势在必行

在近两年多的严峻市场形势下,我国摩托车市场持续低迷,产品供大于求,库存居高不下。各摩托车生产企业虽使尽浑身解数,但市场仍旧难以启动。由于销售回款困难,企业生产资金匮乏,使得整个摩托车行业陷入了第三次低谷。

从32届东京汽车大展看摩托车及其主要技术的发展特点和趋势(2)

采用BS30型化油器,该化油器带有TPS(Throttle Position Sensor 油门位置传感器),能有效地控制相应发动机转速时的油门开度和点火时间,以提高发动机的动力性能和改善燃油经济性。 本田RF400R的发动机以暴徒Ban-dt400的发动机为基础样机,变更了凸轮型线,增加了曲轴转动惯量,减小了化油器喉口直径,重视中低速区域的发动机性能。同时,

铃木RF400R用K712型发动机

1.前言一般拥有大型摩托车的消费者是把它用于兜风、飙车、旅行等多种用途。但现在销售的大部分摩托车虽然适用于兜风,可是在用于旅行时却有防风性能不足的缺点。因此很难说是完全满足消费者各种需求的摩托车。此次铃木推出的RF400R是在尽可能满足旅行的舒适性、市内兜风和飙车行驶等运动性的基础上,又综合考虑了摩托车的实用性而完成的新型摩托车。

动脑动手排故障

摩托车出现故障尤其是疑难故障非常棘手，只有不断加深对摩托车结构的了解并积累经验，学习检修技巧，才能享受故障排除过程和成功后的喜悦，现结合自己的实车经验，简要分析以下两例四冲程摩托车的故障以及解决方法，希望能给广大摩托车消费者以帮助。

铃木PV50用A143型发动机

自50 mL踏板车上市以来,以其结构简单、操作方便、维修容易等优良的实用性深受广大用户的青睐,随着摩托车向多元化发展,满足各种需要的车型不断投放市场。

摩托车悬挂装置的构造和特征(1)

摩托车悬挂装置分为前悬挂和后悬挂,其主要作用是吸收因路面凹凸不平传递给车轮的冲击和振动,对摩托车的行驶平顺性、安全性起着重要的作用。目前前悬挂装置主要型式有伸缩管式和杠杆式,后悬挂装置主要型式是摇臂式。

铃木DR250R车用J425型发动机

铃木DR250R车用J425型发动机,是基于结构紧凑、轻量化、易操纵和确保高性能这四种考虑而开发的,其气缸体采用无缸套形式,活塞材料为ACSA并进行了T6处理,曲轴为组合式,配气系统为顶置凸轮轴式,润滑系统采用湿式油底壳等设计,使该发动机较好地体现了它的设计思路。

日本铃木RM125/250摩托车用F114/J114型发动机

1 前言 铃木摩托车参加世界越野车冠军赛已经25年了。其间,在125、250、500mL级别中共获得25次冠军。这些车型凝结了称霸世界越野车舞台的铃木技术。RM125/250(图1)

摩托车悬挂装置的构造和特征(2)

这种结构的优点是,因可把行程取得大,可获得较好的乘骑舒适性;因行驶中的上下振动导致的前伸距变化小,同时,转向机构部分的惯性模量小,所以,操纵稳定性好,结构上,横向刚性高。缺点是因承受行驶阻力摩擦稍微大一些。 这种前悬挂装置中的前叉因结构上的不同,又可分为柱塞滑块式(正立式)、全面滑动式(正立式,

摩托车悬挂装置的构造和特征(3)

单减振具有可以消除双减振因采用两个减振器而带来的不平衡现象,同时,因减振器设置在靠近摇臂轴的部位上,使质量向质心集中,从而使整车的运动性能得以提高。

轻骑QM125-2G两轮太子车

摩托车市场竞争日趋白热化,用户的高要求与产品水平落后的矛眉也日益突出。广大用户正呼唤一种真正的品质上乘、造型纯正的太子车。为此,中国轻骑集团有限公司开发了QM125-2G两轮摩托车(图1),并于1998年通过鉴定。 该车在畅销的轻骑集团美式太子车QM125-6基础上,进行了大胆改进创新。

中低低变换流程半水煤气中最低硫化氢含量

简要介绍了中低低变换中Co-Mo系耐硫变换催化剂的反硫化原理及反硫化的影响因素,并论述了半水煤气中硫化氢含量、低变入口汽气比及低变催化剂热点温度,对低变催化剂反硫化影响的数据关系。