深中通道桥梁工程施工期航标设计研究

跨海大桥工程施工区域占用水上空间大,周边通航条件复杂,需要通过合理布置助航标志降低安全风险。本文结合深中通道项目工程实例,以兼顾施工作业与船舶通航安全为原则,对桥梁工程施工水域航标配布设计开展研究,分析影响施工区域布标的要素,提出布标方案,总结设计要点,为相似工程提供借鉴与参考。

栅栏板护面斜坡堤越浪数值模拟研究

基于计算流体力学开源软件Open FOAM,利用数值波浪水槽建立了斜坡堤越浪模拟模型。模拟了规则波作用下光滑坡面斜坡堤的越浪过程,并将越浪量计算结果与已有的断面实验数据进行了比较,两者较为吻合,从而验证了模型的合理性。进一步针对规则波作用下栅栏板护面斜坡堤越浪过程进行模拟,通过网格细分,刻画出了栅栏板凹槽的形状,比较了斜坡堤在铺设栅栏板斜坡堤的情况下和光滑堤面情况下的波浪爬坡示意图,结果表明栅栏板对波浪爬坡有阻碍作用。计算得到栅栏板凹槽内的流场图和波浪爬坡过程中的湍动能耗散图,讨论了栅栏板的消能过程。比较了无栅栏板和有栅栏板情况下的越浪量,结果表明栅栏板护面对斜坡堤越浪量的折减系数约为0.81。

受限水域半潜驳码头平面设计

针对深中通道桂山岛预制场钢壳卸驳码头水、陆域受限的情况,对受限条件下半潜驳码头平面设计进行研究。采用船舶停泊水域和回旋水域分离布置方案,并布设岸上系缆柱辅助半潜驳多次转向和平移,解决半潜驳大角度转向靠泊问题。半潜驳进港移动轨迹证明该方案满足半潜驳靠泊码头的需要;卸驳码头水域布置突破了常规港池设计,减小码头水域的占用范围。

深中通道沉管隧道管节浮运方案

为合理地确定深中通道桂山岛预制场管节浮运航路,结合珠江口地形特征和航道分布,通过通航环境分析、航道尺度和管节浮运适应性分析,从与港区作业和通航间相互干扰、航道线路特点和航道疏浚等方面比较,结果表明:桂山岛预制场管节浮运航路选择往广州方向沿伶仃航道北上是合理的。经适应性分析发现,传统浮运方式很难适应桂山岛预制管节的远距离浮运。结合管节浮运安装条件特点并吸收造船业发展动态,经比较分析后认为,半潜船运输和浮运安装一体化方式是深中通道管节远距离浮运的首选方式。

住宅小区人工湖流场数值模拟分析

鉴于良好的水体流动性是保持人工湖水质的基础,以天津市某住宅小区人工湖系统为例,应用MIKE21水动力模型模拟了人工水循环过程,分析对比了多方案、多工况下的流速分布,依据分析结果,对人工水循环运行中存在的问题给出了相应的建议,并提出了优化运行方案,为人工水循环的建设、改进和有效运行提供了依据。