边坡可靠性指标及敏感性因素分析

我国铁路规范拟从容许应力设计方法转轨采用极限状态法。论文的研究内容为铁路规范的转轨提供了部分研究结果,首先推导了路堑边坡极限状态方程及可靠度指标的计算公式,然后采用JC法,计算了边坡的可靠指标,基本正态分布在2.5左右,取可靠度指标为2.5,失效概率为0.62%。然后计算分析了土性参数中γ值、c值与φ值的变异性对可靠指标的影响,其中γ值和列车荷载的变异性对可靠指标的影响不大,c值与φ值的变异性对可靠指标的影响较大。

城市互通立交设计方案分析

本文以鹰潭市某城市快速路互通立交工程为例,通过分析前置规划条件,同时结合交通功能、用地控制、工程造价、河道行洪能力等控制因素,提出最佳互通立交设计方案,以期为类似项目提供参考与借鉴。

市政道路设计中软基处理措施的应用

本文以鹰潭市某条城市次干路为例,通过分析道路地质条件,并结合施工工期、工程造价、处理体量等因素,针对不同的地质情况提出合理的软基处理措施,以期为类似项目提供参考与借鉴。