吊杆损伤对大跨径斜靠式拱桥稳定性影响

斜靠式拱桥作为一种新型结构的拱桥值得研究,并且由于其独特的吊杆布置方式,吊杆损伤对稳定性影响目前需要不够了解。以跨径130m,高26m,宽44.4m的斜靠式系杆拱桥为例,采用有限元模拟的方法对拱桥不同位置吊杆损伤以及应力变化情况做出具体研究和分析。得到结论,在斜靠式拱桥4号吊杆位置处吊杆断裂对拱桥稳定性影响最大,并且偏荷载使得拱桥安全系数整体下降,在偏荷载一侧桥型屈曲波动较大。主拱吊杆在吊杆断裂时受到的应力更大,也更容易发生断裂,在靠近拱脚处的短吊杆受到的应力最大断裂后向相邻吊杆释放的冲力也越大。稳定拱吊杆在一定程度上影响拱桥稳定性,但是在断裂后向相邻位置稳定拱吊杆和对应位置主拱吊杆冲力更小,不容易发生连锁性破坏。最后得出结论,主拱吊杆承载应力更大也更容易发生破坏,需要着重加固靠近拱脚位置吊杆。

大跨径钢管混凝土多肋系杆拱桥稳定性研究

为研究多肋系杆拱桥的稳定性,以130m跨径的多肋系杆拱桥为研究对象,通过有限元分析的方法分析屈曲模态观察模态屈曲方向得到系杆拱桥在其结构等分处容易发生失稳。设置对照实验组,通过改变风撑类型、固结位置和k型风撑节点角度来设立不同对照实验组,分析屈曲模态稳定系数变化规律确定横向联系对拱桥稳定性影响规律。设置平行实验确定不同位置吊杆损伤和吊杆倾斜角度对拱桥稳定性影响规律,对异常情况做出合理解释。经过实验对比,k字型节点角度控制20°~30°,斜吊杆倾角11°~38°比较好。增加吊杆索力能够提升拱桥稳定性,在外界条件允许的情况下可以尽量增加吊杆索力。