活性剂FT在轻型载重轮胎胎面胶中的应用

试验研究活性剂FT部分替代氧化锌在轻型载重轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,在胎面胶中以2份或3份活性剂FT等量替代氧化锌,对胶料硫化特性无不利影响,硫化胶耐磨性能略有提高;以2份活性剂FT等量替代氧化锌,胶料的综合物理性能较优,成品轮胎的耐久性超过国家A级标准,还可降低生产成本。

补强剂PYW-2在摩托车轮胎帘布胶中的应用

试验研究补强剂PYW-2在摩托车轮胎帘布胶中的应用效果。结果表明,与生产配方胶料相比,试验配方胶料的t10和t90稍有延长,硫化胶物理性能、老化前后H抽出力和帘线压延后粘合强度基本相同,成品轮胎的耐久性能相当,经济效益显著。

改质剂SPE-100在轻型载重斜交轮胎胎面胶中的应用

试验研究改质剂SPE-100在轻型载重斜交轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,与生产配方相比,试验配方胶料的t10和t90稍有缩短;硫化胶物理性能相当,耐磨性能显著提高;成品轮胎耐久性能和高速性能达到国家标准要求,虽然每千克增加成本0.03元,但社会效益显著。

16×3.00电动自行车轮胎的设计

介绍16×3.00电动自行车轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径449.6 mm,断面宽71.4 mm,行驶面宽度79.2 mm,弧度高19.3 mm,胎圈着合宽度68 mm,胎圈着合直径310 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.726,采用块状胎面花纹。施工设计:胎面采用一方一块结构,胎体帘布采用2层1400dtex/1锦纶66浸胶帘布,胎冠帘线角度取46°,钢丝圈采用Φ0.96 mm的19#镀铜回火钢丝,胎圈包布采用2×2帆布,采用半鼓式手工机头成型,120 t×Φ360 mm硫化机硫化。成品室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和各项性能均达到设计和国家标准要求。

7.50-16 10PR轻型载重无内胎轮胎的设计

介绍7.50-1610PR轻型载重无内胎轮胎的设计。外直径膨胀率取1.012,断面宽膨胀率取1.16,断面水平轴位置取0.82,胎体帘布和缓冲层帘布分别采用1870dtex/2V1和930dtex/2V3锦纶66帘布,胎圈包布采用锦纶66棕丝网眼布,成型采用半芯轮式成型机头,硫化采用140t×Φ360硫化机。轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合设计要求。