对当前我国直销业发展的思考

本文对当前我国直销业的发展格局进行分析,包括市场容量、产品构成、企业构成以及直销业的薪酬激励机制四个方面,并在对直销进行经济学分析的基础上对我国今后直销业的发展给出一些合理建议。

航空制造企业虚拟单元敏捷制造研究

利用零件聚类和工艺聚类两种聚类相结合的方法对零件加工流程进行模块化分解,形成制造系统的流程模块库。而针对实施过程中的共享资源的问题,可将单元外的加工转化为单元内的加工,使单元恢复封闭性和独立性;或者保留共享资源采用时间切片、优化排序算法来协调各单元的需求矛盾。

CO_(2)/N_(2)二元气体对甲烷在煤中吸附影响的分子模拟研究

二元气驱技术(CO_(2)/N_(2)-ECBM)已成为煤层气增产的重要手段,明确CO_(2)/N_(2)在煤层中的竞争吸附规律以及对煤层物性的影响具有重大意义。利用分子模拟软件Materials Studio建立延川南煤层气实际区块温度、压力条件下的煤分子模型。基于巨正则蒙特卡洛(GCMC)方法研究CO_(2)/N_(2)交替驱替煤层气技术中各注入阶段对CH_(4)吸附的影响,明确CO_(2)、N_(2)对煤层孔渗物性的影响规律。结果表明:在CO_(2)注入阶段,煤层中甲烷迅速解吸;煤中气体吸附总量上升,煤基质膨胀效应增强,导致煤的孔隙体积降低。而转N_(2)注入后,由于N_(2)分压作用使得CH_(4)、CO_(2)吸附量呈现出不同程度的降低;当ωN_(2)/ωCO_(2)≤0.6时煤分子中气体总吸附量迅速降低,而当N_(2)饱和吸附后气体总吸附量保持稳定。煤层孔渗物性随着气体吸附总量呈现出迅速增大后趋于平缓的趋势。此外,ωN_(2)/ωCO_(2)>0.6后N_(2)吸附率迅速降低,这会使得产出气中CH_(4)纯度较低,导致后期提纯成本大大增加。因此,当ωN_(2)/ωCO_(2)=0.6左右时,CH_(4)解吸量为最大值,煤孔隙率较高,最有利于煤层气的开发。

现代商船天敬海运福州港合开韩国线

12月18日，福港集箱江阴港区迎来了韩国线“露娜”（RUNA）轮顺利靠泊，这是现代商船和天敬海运首次在福州港合作开辟韩国线。<br> 该航线共配置2艘各约700标箱船舶，每周日挂靠福州江阴港。挂靠港依次为：福州江阴港-仁川-上海-海防-蛇口-汕头-福州江阴港。该航线为海西经济区进出口东北亚的货物再添一条快捷直达的海运通道。

基于流程模块化的虚拟制造单元构建方法

为提高多品种小批量制造企业功能式布局制造系统中构建虚拟制造单元的敏捷性,提出了以流程模块化为基础构建虚拟制造单元的方法,并利用零件聚类和工艺聚类两种聚类相结合的方法对零件加工流程进行模块化分解,从而形成制造系统的流程模块库,在此基础上构建虚拟制造单元.这种聚类方法的优势在于能够通过标准模块调用达到降低虚拟制造单元的控制难度的目的,从而提高虚拟制造单元的构建速度,最终减少生产提前期,提高制造系统的敏捷性.