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题名动力吸振技术在车内轰鸣声控制中的应用
被引量:19
- 1
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作者
兰靛靛
闵福江
邵明亮
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机构
厦门理工学院机械工程系
重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期335-338,397,共4页
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基金
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)资助项目(编号:2006AA11010223)
厦门市引进人才科研启动基金资助项目(编号:11057)
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文摘
通过分析引起某车内轰鸣声的激励源和贡献量最大的传递路径,利用实验模态技术测试分析出传动轴的弯曲模态频率,判断出该车内轰鸣声产生的原因是传动轴的强迫振动;利用动力吸振技术,进行了动力吸振器力学参数的优化设计,提出了抑制传动轴弯曲共振的工程方案。通过试验验证,该方法有效地降低了车内噪声。
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关键词
动力吸振技术
车内轰鸣声
发动机激励
传递路径
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Keywords
dynamic vibration absorber booming noise engine excitation transfer path
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分类号
TH113.21
[机械工程—机械设计及理论]
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题名轮胎/路面噪声的结构传递路径分析
被引量:26
- 2
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作者
余雄鹰
闵福江
文伟
赵立峰
刘勇
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机构
长安汽车工程研究总院
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第11期1030-1034,共5页
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文摘
阐述了噪声的结构传递路径分析基本理论,详细分析了激励力的测量方法。以某车型的轮胎/路面噪声为例,建立了传递路径分析模型,进行了结构传递路径试验。同时通过计算得到车内目标点的合成噪声,计算结果与实测数据吻合很好。通过耦合激振力和声-振传递函数的计算,找出对车内噪声贡献量最大的传递路径为通过左、右后桥和左减振器与车身连接点的路径。通过对后桥结构进行改进,成功解决了该车的轮胎/路面噪声问题。
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关键词
传递路径分析
激励力
轮胎/路面噪声
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Keywords
Acoustic noise measurement
Rear axles
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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题名轿车高速行驶方向盘摆振控制与工程应用
被引量:7
- 3
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作者
贾小利
张军
闵福江
赵立峰
宫世超
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机构
长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2015年第4期228-232,共5页
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文摘
研究高速行驶方向盘摆振机理,控制策略,识别与测试方法。根据实际工程问题,建立某摆振车辆的多体仿真模型,分析方向盘摆振的影响因素及优化措施。为确定传递路径上各影响因素对摆振的影响程度,开展方向盘摆振对影响因素的灵敏度分析,结果表明前摆臂后衬套刚度、前摆臂前衬套刚度、副车架后衬套刚度是影响摆振的敏感因子。通过DOE正交试验优化系统衬套参数,该车方向盘摆振幅值降低近52%,有效地抑制摆振现象。最后开展实车道路试验,验证仿真分析的准确性。该研究提供一套行之有效的高速方向盘摆振控制方法,并取得良好的工程应用效果。
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关键词
振动与波
方向盘摆振
轮胎不平衡
多体动力学
衬套刚度
试验设计
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Keywords
vibration and wave
steering wheel nibble
tire imbalance
multi-body dynamics
bushing stiffness
DOE
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分类号
TB53
[理学—声学]
U467.492
[机械工程—车辆工程]
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题名路面冲击噪声研究及工程应用
被引量:1
- 4
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作者
文伟
张军
宫世超
闵福江
许建
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机构
长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
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出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第5期29-31,共3页
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文摘
阐述了汽车通过冲击路面时车内噪声的产生机理及控制方法,并结合某轿车过强制减速带时车内噪声过大的工程案例进行了分析。应用车身灵敏度分析、车身板件振动与车内噪声相干性分析,识别出该车过强制减速带时车内噪声过大的主要影响部件。通过优化置物板、V型抗扭加强梁结构等措施,解决了该车型噪声问题。
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关键词
冲击路面
冲击噪声
相干性分析
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Keywords
Impact strip, Impact noise, Coherence analysis
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分类号
U461.5
[机械工程—车辆工程]
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