甲烷-空气-稀释气的层流燃烧特性研究

介绍并分析了甲烷 -空气 -稀释气混合气在定容燃烧弹内进行火花点火预混层流燃烧的试验结果。通过对马克斯坦长度和马克斯坦数的测量研究了火焰拉伸对燃烧速度的影响。结果表明 ,马克斯坦数的数值仅仅与未燃气性质和初始条件相关 ,而与火焰的发展无关。同时在总结试验和计算数据的基础上 ,得到了计算甲烷 -空气 -稀释气层流燃烧速度的计算公式。公式表明 ,对于甲烷 -空气混合气 ,压力对层流火焰的发展起了阻碍作用 。

一种计算热化学平衡态的新算法

介绍了一种计算热化学平衡态的新算法———元素势能法 .这种方法采用最小Gibbs函数的概念 ,来计算处于平衡态时的物质组成、绝热火焰温度和产物的热物性 ,无须考虑各物质间的化学反应类型和相应的平衡常数 .对于复杂的燃烧系统 ,特别对于以碳氢燃料组成的燃烧系统 ,计算量将大大减少 ,计算结果与传统方法的结果十分吻合 .与传统方法相比 ,这种方法更加精确和高效 .

一种计算预混层流平面火焰速度的新算法

首次运用类似 SIMPL E方法的控制容积积分法的思想 ,对层流预混平面火焰控制方程的各项分类处理 ,对源项线性处理。并运用于对甲烷 -空气的一维层流火焰计算 ,表明这种新方法易收敛 ,计算效率高。

一种自热式液体醇类燃料炉具的安全性能研究

醇类燃料价格便宜，来源广泛，尤其适用于国内广大乡村地区，醇类燃料的炉具是一种新型的民用产品，具有相当的实用价值。本文针对一使用醇类燃料的民用炉具的安全性进行了分析计算。

内燃机燃烧分析仪的开发与应用

为了测录内燃机缸内的压力及温度 ,开发了一种内燃机燃烧分析仪 .该分析仪由国产高速数据采集卡及自行开发的控制软件组成 .它不仅能精确设置每度曲轴转角内采样点的个数和采集循环数 ,而且在采集过程中能实时计算和表征内燃机工作过程的压力升高率、平均指示压力、循环变动率、放热率等参数 .经实际使用以及与国外产品相比表明 ,此分析仪具有全中文界面、价格低、操作简单、使用维护方便、功能便于扩充等优点 .

预混湍流燃烧的实验研究

介绍并分析了甲烷-空气混合气在定客燃烧弹内进行火花点大预混湍流燃烧的实验结果，得到了火核的初期发展，湍流参数对燃烧特性的影响以及不同电极间隙下的失火率等具有实用参考价值的重要结论。

一种新型涡流室式柴油机燃烧系统的研究

本文在对影响涡流室式柴油机燃油消耗率的３个主要因素进行分析的基础上，提出了一种新型涡流室镶块连接通道形状，并在一台单缸柴油机上分别进行连接通道和主燃烧室形状的改进设计。实验结果表明，改进后的镶块连接通道能有效的增加流通系数（尤其是在高速高负荷时），减少节流损失，降低燃油消耗率，而非对称式双涡流主燃烧室能加快主燃烧室的扩散燃烧，改进后的涡流室式柴油机在标定工况下与原机的燃油消耗率相比下降了２．０％左右。

面向21世纪的高速重载直喷式柴油机的新技术

根据国外最新资料综述面向21世纪的高速重载直喷式柴油机的新技术，此外也对近年来提出的柴油机新概念燃烧模型和燃烧方式予以评述。

发动机热管理的系统模拟及优化

基于Flowmaster2．AVI BOOST．AVL CRUISE等软件平台，笔者建立了可用于热管理研究的发动机热管理系统模拟分析平台，并应用该平台对某型增压中冷柴油机的热特性和冷启动特性进行了分析和优化，给出了降低排放的技术建议。