CMAA NO.70中运行机构电动机的选择及与GB/T3811—2008《起重机设计规范》的比较

介绍CMAA NO.70—美国起重机制造商协会规范中运行机构电动机选型计算,并与《起重机设计规范》(GB/T3811-2008)进行比较,并通过实例计算给出比较结果。

造船门式起重机结构型式及性能比较

介绍了造船门式起重机的结构特点和工艺要求,并从主梁、刚性腿、柔性腿和上小车等方面进行各种结构形式的说明和性能比较。

四梁四轨铸造起重机车轮布置方式比较和轮压计算

介绍了车轮直径及数量的确定原则,阐述了车轮的布置方式及其优缺点,并对传统铸造起重机运行机构均衡台车车轮布置方式与优化后的车轮布置方式进行比较,举例说明了车轮轮压的计算方法。

安装方式对冶金起重机电子称精度的影响

电子称或超载限制器的精度,很大程度上决定于称重传感器的安装位置和安装方式。因此介绍了冶金起重机电子称的安装位置及安装方式,以使其提高称量精度。

CMAA NO.70中有关车轮的计算与建议

起重量400t以上的大型铸造起重机大车车轮数量较多,一般情况下车轮总数为32个或36个,一旦车轮出现磨损达到标准规定值即需要进行更换,且更换工作量大、用时长。近年来,在大吨位铸造起重机的前期技术交流谈判中,一些钢厂的维保人员提出增加车轮硬度以便延长车轮的寿命,减少更换车轮的频率。由于GB/T3811—2008《起重机设计规范》中有关车轮的计算与车轮硬度没有直接关系,所以,精确考虑车轮硬度对其寿命的影响是关键问题。美国CMAA NO.70中车轮的计算带入了关于车轮硬度的系数,在此做简要介绍,并提出一些建议供设计人员参考。

安装方式对起重机电子称精度的影响

电子秤或超载限制器的精度很大程度上决定于称重传感器的安装位置和安装方式。本文简要介绍了起重机电子秤的安装位置及安装方式，及如何获得较高精度。