路基沉降的灰色理论预测及其应用

运用灰色理论,对铁路高填方路基的沉降进行预测,建立了GM(1,1)预测模型.以相同观测时段的GM(1,1)模型为原型,考虑荷载变化,针对地基土体均匀的情况,提出了GM(1,1)修正模型.通过具体实例,对模型的预测结果进行分析.分析表明,用修正模型预估下一级加载后的沉降,选取适当的沉降变化比进行计算,预测值与实测值之间误差小于6%,方法简单可靠,对类似高填方路基工程有一定参考价值.

路基沉降的灰色理论预测及实例验证

运用灰色理论GM(1,1)模型,对铁路高填方路基的沉降进行预测,建立预测模型,并且运用后验差法进行精度校验;最后通过具体实例,验证所建立的高填方路基预测模型的精度,从而证实该方法的有效性。