履带车同步器滑块的磨损可靠性研究

针对某型履带车同步器滑块在使用过程中易发生磨损失效问题,开展磨损试验和可靠性研究。采用偏最小二乘法处理试验数据,拟合得到磨损率与影响磨损因素之间的关系式。然后基于该关系式建立滑块磨损安全余量方程,并且研究方程中截尾随机变量、模糊随机变量、非概率区间变量共同存在的情况,给出一种新的混合可靠性模型,以及能够保证收敛的迭代求解算法。最后,通过算例中滑块磨损可靠性计算结果表明:迭代算法能够得到满意的收敛结果,混合可靠性指标具有更好的适应性,随着挂档次数的增多磨损混合可靠度呈下降趋势。提出的方法能够对滑块耐磨可靠性设计提供参考,以及给出滑块的预防维修时间。

基于改进AHP的电子对抗系统可靠性分配

可靠性分配是电子对抗系统可靠性设计的重要环节。电子对抗系统组成相对复杂,影响系统可靠性的因素较多。针对传统层次分析分配法中判断矩阵不易满足一致性要求和无法进行多专家综合评价的问题,以构造判断矩阵的拟优一致矩阵和群组层次分析法(AHP)综合判断矩阵为基础,提出了基于改进AHP的电子对抗系统可靠性分配方法。以某型电子对抗系统的可靠性分配为例,验证了该方法在工程应用中的有效性和可行性。

基于新型自适应遗传算法的混合可靠性优化模型

提出一种新型的自适应遗传算法。结合Logistic函数和余弦函数,对交叉、变异算子曲线进行非线性化处理,实现了交叉算子和变异算子的非线性自适应调整。用新算法求解测试函数,结果表明新算法能够提高收敛速度和精确度,有效地跳出局部收敛,避免早熟现象发生。并基于提出的新型自适应遗传算法,研究了截尾随机-模糊-区间变量的混合可靠性模型的优化问题,建立了以混合可靠性指标作为优化约束条件的混合可靠性优化模型。以某型飞机变速箱同步器系统的优化设计为例,验证了该模型在工程应用中的有效性。