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题名后张法预应力管道压浆质量问题的原因及对策
被引量:6
- 1
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作者
阎毅志
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机构
吕梁公路分局
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出处
《山西交通科技》
2007年第6期67-68,共2页
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文摘
通过对后张法预应力管道压浆质量原因的细致分析,提出了保证其质量的技术措施和管理措施。
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关键词
后张法
压浆质量
原因
对策
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Keywords
post-tensioning
grouting quality
cause
countermeasure
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分类号
U443.15
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名浅析旋喷搅拌桩对深层不良地质的处理
被引量:1
- 2
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作者
阎毅志
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机构
吕梁公路分局监理公司
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出处
《山西交通科技》
2004年第2期68-69,共2页
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文摘
介绍了旋喷搅拌桩处理深层不良地质的施工原理、特点以及旋喷搅拌桩的主要技术参数、施工方案和质量控制,以提高地基承载力的施工方法。
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关键词
旋喷桩
地质
施工
处理
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Keywords
chemical churning pile
geology
construction
treatment
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分类号
TU472.36
[建筑科学—结构工程]
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题名如何提高预制构件的外观质量及几何尺寸
- 3
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作者
阎毅志
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机构
吕梁公路分局监理公司
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出处
《山西交通科技》
2003年第6期54-55,共2页
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文摘
针对预制构件易出现外观缺陷而提出如何提高外观质量和几何尺寸的方法。
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关键词
预制构件
外观
质量
几何
尺寸
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Keywords
precast unit
appearance
quality
geometry
size
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分类号
U445.57
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名重载交通下的黄土路基工作区深度研究
被引量:4
- 4
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作者
阎毅志
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机构
山西省公路局吕梁分局
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出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2011年第11期124-126,共3页
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文摘
通过利用ANSYS有限元软件,分析了不同重载交通条件下临离高速公路黄土路基工作区深度。通过分析,发现现行规范使用的路基工作区0.8m的路基工作区深度不符合重载交通实际影响深度,应该提高。在实际路基施工中要充分压实0.8m以外的区域,以保证路基的整体强度。路基工作区深度随车辆轴载的增加而增加,深度大约在1~2.5m范围内。
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关键词
道路工程
重载交通
黄土路基
路基工作区深度
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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