暖通空调系统安装阶段工程造价控制过程探究

伴随着现阶段我国社会的快速发展与增强,人们不论是在实际生活中还是在工作中,都有着越来越高的标准,这就需要项目工程的专家对此进行全面关注和研究。对于暖通空调体系来说,与人们的生活以及工作息息相关,人们对暖通空调的要求也不断提高,所以,在对暖通空调体系进行安装的流程当中,相关工作人员要体现出高效的专业能力与职业素养,对暖通空调体系实施合理安装,与此同时,暖通空调体系的装置,做好项目造价管控工作也十分关键,科学的项目造价管控,能够减少项目工程资金投入,并且还能够降低对不必要资源的海损,对此,应按照暖通空调的实际情况,对造价管控方式进行可行性分析,保证造价控制的效果。

广义全保护的动态ASON规划研究

传送网络正由传统光网络向智能光网络演进,文章提出了"广义全保护的动态自动交换光网络(ASON)"的概念,该网络可满足无阻塞的动态业务提供和对于任何网络失效的完全可生存性。文章还讨论了满足如上要求的数学算法模型,阐述了该网络的容量规划问题。

基于点对多点波长复用/解复用的CWDM/TDM-PON结构

提出了基于点对多点的波长复用解复用的思想以及一种新型混合CWDM/TDM-PON结构,称之为nhCT-PON结构。介绍了nhCT-PON的总体结构、光线路终端OLT的设计、远端节点的复用/解复用器设计、光网络终端ONU/ONT设计及nhCT-PON的理论覆盖范围。

波带交换中一种新型的多颗粒光交叉连接结构

随着波分复用(WDM)技术的迅速发展和广泛应用,光网络中交叉连接的规模不断增大,网络结构也越来越复杂。为了降低WDM网络中光域传输和交换的成本,人们提出了波带交换(WBS)技术,并对此进行了大量的研究。文章介绍了部分WBS和多颗粒光交叉连接(MG-OXC)的基本概念,并提出了一种新型的MG-OXC结构。

国内外越野车辆模块化独立悬架技术发展现状

梳理了国内外模块化独立悬架的理论研究及应用现状,分析了模块化独立悬架的特点及优势,认为加快推动该技术领域的深入研究,对提升我军陆基装备的越野机动性能具有十分重要的意义.

基于有限元分析的轮胎振动特性优化

轮胎的振动特性对汽车驾驶室内产生的噪声有显著影响,对轮胎振动特性进行优化有重要意义。以某型轮胎为研究对象,基于有限元方法建立轮胎的动力学模型,求解三种振动条件下的模态固有频率,并通过调整轮胎的结构参数优化轮胎的振动频率,进而有效抑制共振,达到降低汽车驾驶室内噪声的目的。

基于MOPSO算法的商用车气制动系统优化

目前行业上对商用车气制动系统的优化一般只针对性能提升单方面的研究,缺少统筹兼顾制动性能及经济性的多目标优化方案。通过采用多目标粒子群方法,利用MATLAB-AMESim联合仿真平台对制动系统的响应时间及成本进行了双目标优化,最终提出了一种综合性能与成本的制动系统优化方案。该优化方案在系统成本降低14%的同时,响应时间加快了14.5%,为产品研发及市场问题的解决提供了技术支撑。

基于惯性基准的路面等级评价

路面等级是车辆平顺性和操控稳定性等性能的重要影响因素,本文以惯性基准为基础的非接触式评价方法为主要研究对象。首先引入惯性导航系统,解决了惯性基准指向不稳定的问题,并使用卡尔曼滤波进行数据融合,准确得到了路面不平度功率谱密度;在此基础上,结合人体器官和车辆零部件的敏感频率,提出了评价路面等级更合理的空间频率范围。最后通过试验,验证了该方法的准确性和稳定性。该研究的实测数据可作为仿真汽车平顺性、操纵稳定性等试验的输入数据,也可作为道路模拟试验台的输入信号。

基于AMESim的商用车气制动系统响应时间影响因素分析

由于商用车气制动系统响应时间对整车制动性能有直接影响,目前各主机厂主要通过台架或整车试验进行响应时间优化,该方法周期长、成本高,且对影响因素覆盖不全面。针对这些问题,文中利用AMESim搭建气制动系统模型,对其主要影响因素进行了仿真分析,通过对比分析找出影响制动系统响应时间的关键因素,进而得到最优方案,大大提高响应速度,缩短开发周期。

印度十年：说说你未曾到过的地方，未曾遇见的人与事（下）

曾收到过很多篇印度的游记。有对印度彻头彻尾的爱，也有对印度茫然不知的絮叨。却都是游客的眼，至多是一月之间的闪烁。鲜有这样，10年的岁月，全都交付于异乡。且作为一个科技公司的管理者，愿意从宗教到人文，俯下身来了解。在作者动笔前，我们曾有过交流，尽量避免大众景点和热门城市，成文之后再读，果然多是新鲜的见闻。因而几番阅读之后，难以割舍掉其中任何一段。只好分为上下两篇，以飨读者。