偏航极值分析下的UAV航迹保护区设计研究

小型无人航空器(UAV)目前广泛采用自主导航的形式执行任务。该文整合UAV作业公司任务数据并通过计算机成像,绘制历史轨迹所覆盖的区域进行图片数字化分析,使用汽泡算法进行计算机代码编辑并计算,确定轨迹和预定线路之间的最大偏离。首次定义了UAV航迹保护区的基本概念和产生因素,并使用最大偏航距离结合ICAO8168规章,计算得出当前导航精度下的UAV航迹保护区设计规范,运用获取的设计规范进行实际试飞验证。验证结果表明,UAV航迹保护区的使用,可使多架次无人机同时升空,增加单位空域内任务飞行器的数量,缩短任务总执行时间,从而实现安全管控的目的。

导航工程专业计算机网络课程建设

本文首先明确了民用航空导航工程专业的数据通信与计算机网络课程教学的教学目标,同时对数据通信与计算机网络技术在民用航空通信领域的重要作用及应用范围进行了阐述。为了加深学生对抽象技术和概念理论的学习认识,本课程主张以实践为主的方式进行计算机网络教学,在此基础上研究了计算机网络理论和实践的教学内容安排。

《导航工程综合性课程设计》课程建设及应用研究

该文分析总结了导航工程专业本科实验教学的传统教学模式存在的问题,针对当前课程设计流程面的问题走出分析研究,并提供了解决思路。重点剖析了综合性课程设计的建设方向与相关实践实验内容,将本科课程设计教学进行整合,提出了创新型综合型的综合性课程设计的教学方法。旨在加强导航工程本科学生动手能力、自主探究和技术资料检索能力,并为进一步培养学生综合实践应用能力奠定一定的技术能力基础。

机器学习技术在民航安全管理中的应用探析

文章介绍了机器学习的算法分类和应用场景,指出了我国民用航空安全系统的现状以及存在的问题。并且在此基础上探讨了机器学习的主要技术在民航安全系统中的应用。为民航安全系统信息化建设进程的进一步发展提供了包括使用模式识别实现机场管制、计算机视觉实现场面安全、气象数据预测、管制员疲劳监控和设备维修数据监测在内的诸多有价值的研究方向。

基于语音识别的机长位操作自动化系统设计

为保障民航安全,培养优秀的飞行员和空中交通管制员,在校飞行与空管学生的陆空通话模拟机训练量与训练要求将进一步提高。实际通话中,管制员针对不同飞机发布的指令是由不同的机组人员复诵并执行的,但在具体的模拟机练习中,机长位需要操作十几架至二十几架飞机,短时间内管制员多个指令的发布常导致机长位操作人员无法应对,还需同时考虑复诵的准确性,往往导致错误的发生。文章首先明确了目前在校的飞行与管制学生陆空通话训练过程中存在的问题,同时针对此类问题提出了基于语音识别的机长位操作自动化系统研究的软、硬件设计方案,并采用LSTM循环神经网络模型,提升了识别率,降低了识别时间。该系统能够在陆空通话训练过程中完成相应的功能操作,满足了机长位通话训练中的模拟机教学的多样性和复杂性要求,显著提升教学质量。