滚珠丝杠式馈能减振器设计与性能分析

根据传统减振器的阻尼特性与极端路况等要求匹配系统参数,搭建传统悬架和滚珠丝杠馈能式悬架系统模型,对阶跃激励和路面随机激励振动进行仿真分析,由结果可知,该馈能悬架的减振性能可满足汽车平顺性和舒适性的要求,且具有良好的馈能性能。通过改变行驶工况及悬架参数,分析影响馈能功率的因素,结果表明,适当增加轮胎刚度和减小簧载质量可增大馈能功率。