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题名以吸声构造提升隧道内声学系统语言清晰度
被引量:3
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作者
王卫东
梁志坚
阙秀明
陈兴
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
香港新光国际有限公司
台湾工业技术研究院
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出处
《新型建筑材料》
北大核心
2008年第9期77-80,共4页
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文摘
以长715m隧道为例,在铺设具有高度吸声能力的隧道内壁装修材料后,可以提升与紧急抢救有关的隧道内语言清晰度。如以国际标准ISO/TR3352的语言干扰级SIL进行评价则有6.7dB降噪量,此降噪量相当于在满意的语言清晰度下的最大沟通距离增加了1倍以上。若依照IEC60268-16标准进行语言清晰度评价,以男声广播的语言传输指数由0.26(恶劣级)提升至0.50(普通级),以女声广播的语言传输指数则由0.28(恶劣级)提升至0.52(普通级)。在铺设具有高度吸声能力的隧道内壁装修材料后,不论以男声或女声广播的语言传输指数皆可符合美国国家防火协会在火灾警报法规NFPA72中所要求的最低标准值0.50。
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关键词
语言清晰度
语言传输指数
混响时间
隧道噪声
语言干扰级
吸声构造
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Keywords
speech intelligibility
speech transmission index
reverberation time
tunnel noise
speech interference level
acoustical absorption structure
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分类号
TU564
[建筑科学—建筑技术科学]
U214.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名公路隧道噪声降噪案例研究
被引量:14
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作者
陈兴
梁志坚
阙秀明
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机构
香港新光国际有限公司
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出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2008年第2期244-246,共3页
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文摘
隧道型公共设施的声环境,可以使用大量具有高吸声系数的吸声构造,铺设于隧道拱壁及轨道铺面,以降低混响时间及噪声。文中以在湖南省常张高速公路关口哑隧道吸声安装工程为例,在铺设吸声构造后,其混响时间在装吸声构造后在各1/3倍频带约减少64%~84%,预估降噪量则为4.7~8.5dB之间,在200Hz~800Hz之间,降噪量则有7.1dB~8.5dB之间,降噪效果显著。如以实际公路噪声特性预估,降噪量约有6.3dB(A),SIL(speech interference level)则有6.6dB改善效果。
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关键词
隧道噪声
混响时间
吸声构造
隧道降噪预估
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Keywords
tunnel noise
reverberation time
absorptive structure
prediction of tunnel noise reduction
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分类号
TN713
[电子电信—电路与系统]
TN015
[电子电信—物理电子学]
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题名台北捷运淡水线高架路段降噪设施设计及分析
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作者
陈兴
梁志坚
阙秀明
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机构
香港新光国际有限公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2007年第11期44-47,共4页
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文摘
针对台北捷运淡水线高架路段产生的噪声问题,采用设置隔音墙或其他降噪设施要尽可能靠近噪声源或增加高度,从而得到较好的降噪效果。降噪设施的设计和施工质量必须符合高架桥的结构安全与车辆运行设施净空包络线,以及环境降噪的要求。降噪设施的设计主要考虑结构安全、车辆运行设施净空包络线、降噪效果、吸音材料使用条件等11项因素,降噪计算包括了隔音墙及其他降噪设施5个方面的降噪情况,通过采用直接测量法进行降噪测试后,结果表明:降噪效果基本达到了预期设计目标。
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关键词
台北捷运系统
高架路段
降噪设施
设计
噪声监测
分析
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分类号
U448.28
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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