临涣选煤厂新形势下降低精煤水分的探索与实践

在煤炭市场严峻的新形势下,为节约生产成本,临涣选煤厂东区改用定制的大直径重介旋流器,提高了单系统原煤入洗能力,提高了精煤产量,但同时也因精煤量较大导致脱水设备处理能力不匹配,造成精煤水分大;通过实施优化精煤脱水方式、提高离心机脱水能力、完善设备使用效果、加强内部管理等措施,进一步挖掘精煤产品脱水潜力,降低了精煤水分。

临涣选煤厂提高浮选抽出率的研究应用

临涣选煤厂东区提质降耗改造,提高重选系统生产能力时,影响了浮选系统精煤的回收,导致浮选抽出率偏低。通过技术改造、优化生产工艺,提高了浮选精煤抽出率,增加了经济效益。

长江下游江苏港口发展思考及建议

长江下游江苏港口是支撑江苏省成为港口大省的重要条件和独特因素,长江、长江深水航道及其沿两岸布局的众多海船码头是江苏省重要的比较优势之一。通过对长江下游江苏港口建设发展现状、原因、问题的分析,提出若干建设发展建议。

对南京港做大做强战略的思考

按照南京市政府"港口体制改革分两步走,2001年先做好港口下放的整体接收和港口体制改革的前期准备工作,2002年完成港口体制改革工作,重点把港口企业做大做强"的精神,南京港政企分开、下放地方工作已进入实质性操作阶段.

抓住体制改革机遇 加快江苏港口发展

本文分析了江苏港口的几个特点。江苏沿海港口少,而沿江港口多;全省沿海沿江港口没有比较大型的集装箱港口;省内港口之间竞争激烈等。提出处理好与大港发展的关系和发展对策,要发展江苏港口必须形成共识,加强对全省港口的行业管理,协调解决港口发展过程中紧迫问题。

浅析港口体制改革后,江苏港口行业的发展

目前,原中央直属和双重领导港口正在进行体制改革。相对其他省市而言,江苏省改革的工作量比较大、任务比较重。 一是在江苏省地域范围内,此次下放地方的港口相对较多,共涉及到连云港、南通、张家港、镇江、南京等五个港口。

对江苏沿江港口建设发展的若干思考及建议

在全国沿海各省市中,江苏省无疑是一个港口大省.全省仅一类对外开放口岸就有11个,拥有对外开放的万吨级泊位100多个.但与其他沿海省市所不同的是,真正支撑江苏作为港口大省的不是其沿海的港口,而是沿长江分布的众多的海轮码头.