蜀山泵站枢纽船闸输水系统水力学模型试验

蜀山泵站枢纽船闸对引江济淮工程航运至关重要,是连通长江与淮河,确保引江济淮航运干线畅通的控制性工程,其闸室规模大、工作水头高、输水能量高,输水过程水力学问题是船闸设计的关键环节。结合工程地质和结构设计,船闸拟采用形式最为简单的闸墙长廊道侧支孔输水系统,输水过程船舶与船闸自身安全能否满足相关要求需要开展细致研究。通过比尺为1∶25的物理模型试验,对其输水过程船舶停泊条件、水力特性及引航道水流条件开展研究。结果表明:在推荐的输水系统布置和阀门开启方式下,各项水力指标均能满足规范和设计要求。

颍上复线船闸下闸首结构内力主要影响因子分析

基于颍上复线船闸工程,考虑船闸闸首与回填土的接触,讨论了船闸闸首结构设计安全性、稳定性和合理性的影响因子,采用ANSYS有限元软件建立了船闸下闸首三维有限元模型,并采用单因素分析法,探讨了影响因子对船闸闸首结构应力及位移的影响。结果表明,随着回填土的内摩擦角的增加,回填土沉降位移和摩擦滑移位移均在减小,边墩位移在增大;闸墩与回填土接触应力和闸首应力在减小。所得结论可为今后船闸设计提供一定参考。

西坝口节制闸枢纽工程设计特点

怀洪新河续建工程西坝口节制问枢纽工程的闸址选择、总体布置等均具有一定的特色,本文简要介绍该工程的闸址选择、总体布置等设计特点。

引江济淮工程江淮沟通段崩解岩防护方案

引江济淮工程是由长江下游向淮河中游地区跨流域补水的重大水资源配置工程,总体线路分为引江济巢、江淮沟通和江水北送三段,其中江淮沟通段穿越江淮分水岭,沿线地质条件复杂,渠道边坡上部多分布为膨胀土、下部为崩解岩,局部崩解岩具有弱膨胀性。本文初步分析崩解岩地质特性,提出相应防护措施,为后期工程设计提供指导性意见。

世行贷款洼地治理工程项目立项审查重点及启示

本文结合工作实际,简要介绍了世行贷款安徽省淮河流域重点平原洼地治理工程项目的立项程序、世界银行的主要关注点,可供利用世界银行贷款项目立项和建设参考。

曾台孜排灌站截渗加固工程措施

曾台孜排灌站前池采用高喷墙截渗后，大大降低了前池的地基渗透压力，消除了险情，确保了曾台孜排灌站和城西湖蓄洪大堤的安全。