沪武高速公路太仓至常州段扩建智慧化建设探究

在总结国内智慧高速公路发展与现状的基础上,基于“新基建”时代智慧高速公路的建设目标与建设需求,明确了上海—武汉高速公路(下文简称“沪武高速”)太仓至常州段扩建智慧化建设的总体方向,提出了“五层三体系”总体构架,并就六大重点领域进行论述,为高速公路扩建与智慧赋能提供了方案和思路。

苏通大桥主跨钢箱梁水上吊装工艺及通航管理

介绍苏通大桥主跨钢箱梁吊装与通航安全管理的基本方法,通过精确计算每块箱梁吊装时所占水域情况,来评价施工对通航的影响,在此基础上,采取有针对性的通航安全管制措施,实现大桥建设与船舶通航同步进行,将施工对通航的影响降到最低限度。

泰州长江公路大桥水域航路设置方案适应性研究

大桥施工期和营运期桥区水域通航环境存在一定差异,桥区水域船舶航路设置方案要适应营运期船舶安全航行的要求.文中在介绍泰州长江大桥桥区水域航道尺度和船舶流量的基础上,就航路设置方案进行研究,分析比较航路设置的可行方案.

基于BORA法的长大桥梁运营安全风险评估技术研究

基于安全栅与运营风险分析法(BORA法)风险评估理论,针对长大桥梁运营管理过程中存在的风险因子复杂多样且各具特性,运用事故树分析法和风险矩阵评估理论,通过改进BORA法中风险因子(RIFi)和权重系数的取值方法,并结合风险事件后果严重性评估内容,研究形成了一套适用于长大桥梁运营安全的风险评估技术,并通过实际案例验证了该方法的适用性和准确性。

论智慧高速在苏通大桥的实践应用

面对苏通大桥“流量超饱和、货车占比高、影响辐射广”的现状,打破固有管控模式,创新智慧管理举措至关重要。为此,苏通大桥积极推进云计算、大数据等现代信息技术与高速公路管理、运营服务的深度融合,从“智慧感知、智能传输、智慧管控、智能服务”构筑苏通大桥“智慧高速”四大模块,取得了良好的实践效果。

如何做好航运安全管理体系的有效性评价

有效性评价是NSM规则对航运安全管理体系持续运行和改进的一项特殊要求。从NSM规则的规定出发,结合审核实践,介绍一种行之有效的评价方法,用以指导航运公司正确理解规则和进行SMS有效性评价活动。

反思海事调查处理的四重四轻

当前,部分海事调查人员在水上交通事故调查处理工作中存在着“四重四轻”的问题。海事机关应着力提高海事人员的综合素质,对本辖区事故进行系统的分析,防止事故的重复发生。

“泰桥模式”诞生记——“苏高速·茉莉花”营运管理品牌孵化项目创建纪实

“泰桥模式”品牌孵化项目由江苏交通控股有限公司(以下简称“江苏交控”)具体指导,以江苏高速协同指挥调度系统为依托,破解了高速公路一路三方现有信息化管理工作中存在的各自为阵、重复建设、信息孤岛等突出问题,实现了一路多方协同作战的理念融合、资源融合、机制融合、人员融合、目标融合。在品牌孵化过程中,泰州大桥公司结合自身特色,逐步探索一路三方品牌创建之路,为提升高速公路内部管理效能、应急处置能力以及公众服务水平,提供了“泰桥模式”和“实践样板”。

高速公路营运风险管理实践与改进途径

面对高速公路严峻的风险管理现状,首先以泰州大桥为例对现阶段高速公路风险管理实践进行了分析,分析了泰州大桥高速公路在风险辨识、风险评估和风险控制等方面的风险管理工作,在此基础上指出了当前高速公路风险管理模式存在的不足,提出了以文化工程、系统工程、信息工程为3大提升点的风险管理改进途径,并进行了详细阐释,对提高高速公路营运管理企业的风险管理水平具有很好的借鉴意义.

泰州大桥建设安全管理创新模式实践

建设单位是项目安全管理的组织者和协调者,对项目安全质量负总责。以泰州大桥现场安全管理实践为切入点,分析工程安全管理的难点,介绍建设单位建立的安全管理模式及有针对性的安全管理措施,供相关建设单位借鉴。