提升合肥中心城市带动力的主要制约因素及对策

作为安徽经济增长的核心极层．合肥不仅面临着如何加快自身经济发展的问题．还肩负着带动周边地区发展的历史重任。“十一五”期间，合肥经济将会进入快速发展期．经济总量在全省的比重将达到18％～20％．在全国省会城市的排名将会上升2～3个位次、在这一背景下．如何提升合肥中心城市的带动力．使更多的周边城市从合肥的快速发展中受益．加快皖中地区经济发展和安徽的崛起步伐．就显得更为必要和关键。

制约合肥中心城市形成的主要因素分析

中心城市是未来区域经济发展的一个最具活力的重要经济增长点和集聚地。促进合肥中心城市形成:尽快形成统一协调的跨区域产业发展规划,提高合肥对周边地区的产业辐射能力,充分利用区位和交通优势发展现代物流,加快推进以合肥为中心的区域金融一体化。

全球化背景下汽车供应链运作模式研究

研究在全球化背景下汽车供应链的运作模式对在全球范围内打造我国汽车供应链有着重要的理论和实际意义.首先从分析了全球化背景下供应链的涵义,构建了以全球范围内的消费者来驱动汽车供应链运作模型,并以全球采购、同步开发和设计以及模块化生产模式进行运作,最后提出全球化背景下打造汽车供应链的策略.

外商投资企业的区位选择与安徽招商引资的新举措

面临新一轮国际产业转移,外商投资企业在华的区位选择正在发生深刻变化。在华投资,外商投资企业不再只关注东部沿海发达地区,也开始更多地将目光投向中部地区。作为中部省份,安徽经济增速、工业经济效益等不断提高,软硬件环境逐步完善,吸引了更多外商投资企业。

外商投资企业的区位选择与安徽招商引资的新举措

一、外商直接投资在华的区位选择 1．外商直接投资区位选择理论 当今，在国际直接投资区位理论中占据主流的是邓宁提出的“国际生产折衷理论”，国际生产折衷理论主要强调所有权优势、区位优势和内部化优势，又称为优势理论。国际生产折衷理论认为，一个企业拥有所有权优势和内部化优势后，不是通过出口或许可证转让而是选择向特定国家直接投资进行国际生产，是由于东道国具有区位优势。

从商务部的组建看政府职能的转变

中国加入世界贸易组织和经济体制改革的深入发展要求我们的政府职能做出转变,商务部的组建就是这一要求的体现。但是部门的组建只是跨出了第一步,更重要的是政府的职能必须由相应的法律界定清楚。不应该只是机构的变化,主要的是行政理念的转变。