既有成型盾构隧道上新增明挖车站施工技术

既有成型盾构隧道上新增明挖车站施工工法,是指在地铁盾构隧道掘进完成后,再在隧道上方临时新增明挖车站的施工技术.以广州市轨道交通九号线一期清塘站土建工程为例,介绍在富水砂层地区既有盾构隧道范围新增明挖结构支护的施工工法,提出盾构先行通过后再施作地铁车站围护结构和主体结构,以减缓整个地铁工程或工程局部的工期压力,缩短工程的建设周期.

地铁工程先隧后站特殊节点施工技术

在地铁工程先隧后站法施工中,明控车站与隧道交接处的围护结构施工和接口处成型隧道保护最为关键.某地铁车站先隧后站施工中,针对填充墙做法、咬合桩工艺、车站端头隧道保护等采取技术措施,使施工过程省时、高效,安全且综合造价较低.

广州地铁花岗岩地层盾构机脱困工程实例

文章以广州市轨道交通5号线东延段工程盾构区间施工为例,根据施工过程分析了复合式土压平衡盾构机在全断面花岗岩地层掘进过程中卡盾的原因,并结合卡盾位置地面周边环境和地质、水文情况,制定实施了切实可行的脱困方案,成功实现了盾构机脱困。最后总结了此次盾构机卡盾和脱困施工过程中的经验和教训,为后续工程在类似地层盾构施工提供实例借鉴。