数据挖掘技术在乘用车排放状态分析中的应用

基于ASM5025和ASM2540检测工况的乘用车排放检测数据,应用数据挖掘技术的决策树算法,建立基于使用年限与车辆排放状态的3个不同数据挖掘模型,分析使用年限与乘用车的高排放状态比例的关系。通过数据挖掘结果的对比分析发现,随着使用年限的增加,乘用车的高排放状态比例呈阶段性、阶梯状、递增型分布;在使用年限为0~3 a和3~6 a的使用年限区间,基于ASM5025与ASM2540检测工况的高排放车辆比例相差不大且最低;在使用年限为6~9 a和9~12 a的使用年限阶段,基于ASM5025检测工况的高排放车辆比例是ASM2540检测工况的1.6~1.9倍。此外,随着汽车排放标准的加严,基于ASM5025检测工况和ASM2540检测工况的高排放车辆比例都呈现出显著的阶段性降低的趋势,从国Ⅰ阶段的8%和4.29%逐渐下降为国Ⅳ阶段的0.83%和0.93%。

基于数据挖掘的汽车排放检测结果与使用特点关联性分析

本文利用SQLServer2008作为数据库管理及数据挖掘平台,并建立了一个基于约10万条在用汽车排放检测数据的决策树挖掘模型。数据挖掘结果指出,使用年限与车辆排放状态有着密切的关联性。随着使用年限的增加,在用汽车排放检测不合格率也逐步增加,排放检测的不合格率从使用年限区间(一)的2.96%逐渐增加至区间(五)的18.31%。另外,使用年限在6年以内,营运车的排放检测不合格率是非营运车的排放检测不合格率的2倍以上,因此应分别对这两种不同使用性质的车辆采用不同的检车周期,非营运车辆的检车周期应放宽于营运车辆,以减轻非营运车车主的检车负担以及节省相关费用;在使用年限大于6年,可以采用同一检车周期以便于车辆管理部门的管理工作。

脉冲喷雾机药喷嘴位置对药液雾化的影响研究

利用脉动发动机的热能和动能将农药进行热力雾化成非常细小的能悬浮、弥漫、扩散在防治空间内的雾滴,具有其他机具无法比拟的特点。针对6HYC-25型脉冲烟雾机采用的脉冲发动机,研究药喷嘴在喷管上的轴向安放位置对水剂农药的热力雾化效果。结果表明:药喷嘴位置距喷管口200～300 mm范围内可将药液完全雾化,形成的雾滴体积中径最低只有64.8μm,最高为67μm。当药喷嘴位置距喷管口不到200mm的3个药喷嘴,均出现药液不能完全雾化的现象,即喷管口出现滴液、喷管口附近的地面较潮湿。因此,适合药液完全雾化的药喷嘴所在位置区间为距喷管口200～300 mm的范围内,适用于密闭空间进行卫生消杀的最佳位置为300 mm。

基于使用年限的汽车排气污染物检测结果分析

按照加速模拟工况检测法(ASM)、双怠速检测法和自由加速检测法,对近10万辆在用汽车排气污染物检测数据进行了大样本数据分类统计.对ASM检测结果数据,以不同阶段的汽车排放国家标准执行日期作为使用年限区间分类规则,参考行业标准排放限值,系统分析了不合格率及变化趋势、平均值及群体劣化趋势.

飞轮储能系统关键技术及其研究现状

飞轮储能作为一种物理储能方式以其在使用寿命、充电时间、充放电效率方面的突出特点得到了广泛关注。本文首先介绍了飞轮储能系统的结构组成、工作原理、工作模式,并对其各结构的功用进行了简要说明。重点对目前飞轮储能系统的飞轮转子技术、支承轴承技术、电动/发电机技术、电力电子装置技术、真空室技术等关键技术进行了全面分析,并对各部件的关键技术国内外研究现状逐一进行阐述。随着与飞轮储能相关的关键技术快速发展,作为一种新型储能方式,其应用领域将不断扩大。

基于ASM的在用汽车排气污染物排放限值修订方法

调查了黑龙江省机动车排气污染物检测现状,介绍了国家点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值的确定原则及基本要求,提出了黑龙江省原执行的点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值标准的修订方法。通过对黑龙江省点燃式发动机在用汽车排气污染物排放检测数据及限值修订后的不合格率分析,确定了基于ASM(加速模拟工况法)的点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值,为其他省、自治区、直辖市点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值的修订提供理论参考。

越南植保机械发展及中越植保机械合作分析

阐述了越南农林生产经济区域、耕作类型和植物保护现状,归纳分析越南植物保护机械的应用及存在问题,并探讨了中越植物保护机械化在植保机械开发、推广和人员培养等方面的合作研究与发展方向。