新能源商用车电池框架轻量化设计

为了提高新能源商用车的续航能力,对其后背式电池框架进行轻量化设计。使用NSGA-Ⅱ算法进行优化设计,建立优化模型并验证其力学性能,选择优化设计变量,采用最佳空间填充设计(OSF)进行实验设计获得初始样本点,并选取验证点与建立的克里金(Kriging)模型进行拟合分析,判断Kriging模型的准确性且进行响应面优化,通过NSGA-Ⅱ算法建立优化模型,寻找最优的解集,完成对电池框架的轻量化设计,并对优化结果进行验证分析得出:电池框架在极限工况且满足强度的情况下最大应力增加了4.72%,质量减少了8.6%,达到了轻量化设计的目标。

基于感性意象的概念汽车车身造型评价研究

目的为了减小汽车造型设计过程中对抽象感性意象的主观描述误差,提出一种主客观相结合的科学造型评价方法。方法以层次分析法(Analytic Hierarchy Process)和熵权法(Entropy Weight Method)相结合的汽车造型评价方法,通过感性语义空间的建立,将抽象的语义描述定量化,建立汽车造型意象评价体系,对所建立的判断矩阵进行一致性检验,获得各层次评价指标的主观权重,利用熵权法计算各评价指标的信息熵,进而求得各评价指标的客观权重,通过拉格朗日乘子法优化得到组合权重,将其运用到车身造型设计评价中以确定最终设计方案。结论该方法以4种概念轿车车身初步造型方案为评价对象,筛选出最优设计方案,评价结果同时反映汽车造型主观评价与客观评价,提升了权重的准确性与科学性,为后续汽车造型设计方向提供可靠参考。

Surfacer在车身覆盖件逆向工程中的应用

介绍了逆向工程的含义及工作流程 ,阐述了车身覆盖件的三维点数据采集的过程及原理 ,讨论了利用逆向工程CAD软件Surfacer对车身覆盖件点云数据处理并进行曲面创建及造型的过程。

汽车车身模具的数字化快速修复技术

针对存在局部物理缺陷或疲劳磨损的汽车车身冲压模具的可重用性,提出了缺陷特征提取和有限元分析耦合技术方案,实现了模具的数字化快速修复。以抽取模具点云中诸如缺陷边界、缺陷原形等特征为基础,并利用特征诱导技术恢复原始模具在缺陷处的基本特征形态。通过冲压过程的动态模拟来矫正基本的特征形态,修复模具在局部缺陷处的CAD模型,为最终以激光焊接技术和高速硬切削技术为基础实现模具的快速物理修复提供可靠的依据。

高速铣削合金铸铁时锯齿状切屑形成的有限元模拟

为深入研究合金铸铁的高速切削机理,建立了高速切削的有限元模型,对高速铣削合金铸铁时的锯齿状切屑形成过程进行了仿真分析,获得了切削参数对锯齿状切屑形成的影响规律,为优化切削参数、提高刀具寿命和加工表面质量提供了参考依据。

汽车回转类零件CAPP系统的研究

介绍大批量生产环境下的汽车回转类零件CAPP RPCAP系统的结构、功能及特点 ,重点讨论零件信息输入、工艺规程生成等关键技术问题。

CAPP中工艺资源数据库的管理与应用

提出一个集成化CAPP系统的总体结构 ,建立CAPP中工艺资源管理模块的功能模型 ,实现工艺资源数据库在CAPP中的集成管理和应用。

钼铬合金铸铁高速切削加工的有限元模拟

为了深入研究汽车覆盖件模具的高速切削加工,通过对钼铬合金铸铁的高速压缩实验,获得了高温、高应变率和高应变状态下工件材料的力学性能,研究了刀屑间的摩擦模型和热传递方程等关键技术,建立了钼铬合金铸铁高速切削的有限元模型。通过切削力试验对该模型进行了验证,对钼铬合金铸铁高速切削加工过程中的切削温度、应力分布和切屑的形成进行了分析。该有限元模型可以用来进行钼铬合金铸铁的高速切削过程仿真,并可用于高速切削参数和刀具的优化选择。

基于产品结构树的汽车零部件工艺信息管理系统

介绍了AutoCAD 2 0 0 0环境下的基于产品结构树的汽车零部件工艺信息管理系统。提出了产品结构树的模型 ,产品数据的获取和产品结构树的编程方法 。

汽车零部件生产企业产品数据管理系统

分析汽车零部件生产企业对产品数据管理的功能需求和性能要求 ,论述系统的设计思想和实现方法。系统采用MFC和ObjectARX2 0 0 0联合开发 ,较好地解决了AutoCAD2 0 0 0下产品结构树的显示和操作问题 ,采用开放数据库互连(ODBC)技术 ,实现了产品图形及工艺文档与数据库的关联。

CIMS环境下汽车覆盖件模具CAPP的研究与开发

分析了汽车覆盖件模具的结构和工艺特点 ,提出了基于零件分组和面向工艺决策的特征描述方法 ;介绍了CIMS环境下汽车覆盖件模具CAPP系统。该系统采用特征信息与工艺规则相匹配的基于规则的工艺决策方法 ,以及按零件特征搜索相似零件工艺的基于实例的工艺生成方法 ,实现了工艺设计的自动化。

改进正弦加速度盘形凸轮廓线的检测

介绍了用于加工中心自动换刀机构的盘状凸轮廓线的检测,该凸轮廓线由改进正弦加速度曲线组成。通过编程,在三坐标测量机上实现了内外轮廓线的自动测量和数据输出,经过数据处理得到凸轮廓线的检测结果。

汽车模具快速修复技术研究

针对汽车模具的快速修复,提出了基于反求工程技术和有限元分析的技术方案,以反求工程CAD软件RE_SOFT为基础,实现了磨损模具的特征提取和缺陷特征的模型修复,采用有限元分析技术,进一步修正反求工程CAD模型,获得了完整的模具CAD模型,为最终以数控加工技术实现模具的快速修复打下了基础。

用ObjectARX开发齿轮滚刀CAD系统

介绍了齿轮滚刀CAD系统的结构和实现方法。采用Visual C++6.0集成开发环境,运用ODBC技术,以ObjectARX2000为开发工具,在AutoCAD2000平台上实现了齿轮滚刀设计计算与参数化绘图的一体化。

AutoCAD环境下的机构运动仿真

介绍在 Auto CAD环境下采用 ARX应用程序对机构进行运动仿真的基本原理和方法 。

用ARX开发变速箱轴类零件CAPP系统

本文介绍了 Auto CAD2 0 0 0环境下 ,采用 ARX编程开发汽车变速箱轴类零件 CAPP系统的特点。

计算机辅助模具生产网络计划

本文介绍了集成于汽车覆盖件模具ＣＡＰＰ中的计算机辅助模具生产网络计划模块。

CAPP中工艺编辑器的设计与实现

介绍了CAPP中的工艺编辑器的基本原理和实现方法。用基于工艺链表和对话框的应用程序,实现了工艺过程的可视化编辑;利用“钩子”(Hook)编程技术,实现了基于鼠标双击触发的工艺资源在线查询;采用ADO数据库编程技术,实现了编辑界面与数据库的连接。

回转体零件的工序图自动设计

介绍了回转零件CAD/CAPP集成系统中的工序图设计子系统。该系统基于特征造型的CAD,以轴类、套类等回转体零件为对象,实现了工序图形自动绘制和工序图尺寸的半自动标注。

汽车覆盖件模具CAPP系统

覆盖件模具是汽车生产的大型复杂工艺装备，由于其形状和制造工艺的特殊性和复杂性，难以使用现有ＣＡＰＰ中分类编码或特征建模等方法进行零件信息输入。本文就开发的覆盖件模具零件ＣＡＰＰ系统，介绍了基于零件分组和面向工艺决策的特征描述方法，以及基于并行工程思想的ＣＡＰＰ与生产网络计划的集成化。