装配式外挂围护墙体的研究应用探索

目前,我国在装配式结构体系领域的基础研究不断深入,相关成果广泛应用于工程实践,但是缺少对配套的装配式外围护墙体的认识与系统研究。文章以装配式外挂围护墙体为对象,从墙体的类型、拼缝做法、结构设计和工程应用4个方面进行介绍与探索,分析了该类墙体现阶段存在的不足并提出相关建议。

新型混凝土复合防腐阻锈剂开发及性能研究

本文以减水组分、钢筋阻锈组分、密实组分、减缩组分、抑制组分和钡盐等作为主要原材料,研制开发出新型混凝土复合防腐阻锈剂,并进行相关耐久性能测试。试验结果表明,该防腐阻锈剂不仅改善了混凝土的工作性能,同时,还可以改善混凝土的孔结构,提高混凝土的力学性能、抗硫酸盐和氯盐侵蚀性能等综合耐久性能。

某中学活动中心消能减震加固设计

对某中学活动中心采用消能减震方法进行加固设计。通过布置20套减震装置后,结构增加了8%的阻尼比,且通过阻尼器自身的耗能,原结构的抗震性能得到了大幅提高。

不同地聚合物掺量对再生混凝土力学性能的影响

以粉煤灰掺量和水玻璃模数为主要参数,进行了地聚合物混凝土净浆和胶砂试验,确定了最优模数和液固比。结果表明:水玻璃模数取1.4,液固比为0.65,胶砂比为1∶1.6时,粉煤灰地聚合物混凝土的流动性和抗折抗压强度相对较好。

全漂浮体系双塔混凝土斜拉桥地震响应分析

本文以某主跨为370m的全漂浮体系双塔斜拉桥为工程背景,基于实测动力特性修正后的斜拉桥非线性有限元模型,分析了斜拉桥在不同频谱效应地震波作用下的地震响应特性,研究表明:修正后的双塔双索面全漂浮体系混凝土斜拉桥有限元模型可以较为准确的模拟实际桥梁的动力特性;卓越周期较大的Chi-chi单向地震波能引起工程背景斜拉桥较大的位移响应,而卓越周期较小的Lander-amboy波会引起工程背景斜拉桥较大的加速度响应;行波效应对斜拉桥的影响因输入地震波频谱效应的不同而不同,输入地震波的视波速越大,斜拉桥的地震响应特性与一致激励地震波输入的情况越接近。

棉花滩大坝碾压混凝土施工

棉花滩大坝碾压混凝土施工在吸取国内先进碾压混凝土施工经验的基础上 ,对碾压混凝土筑坝施工工艺和施工技术进行大胆创新 ,形成棉花滩大坝碾压混凝土施工自己的特色 ,得到国内碾压混凝土方面专家的肯定 .一些科学实用的机具和装置的应用 ,进一步提高了碾压混凝土的施工质量 .笔者对棉花滩大坝碾压混凝土的施工技术进行初步总结分析 。

脱空缺陷对钢管混凝土压弯扭构件力学性能的影响研究

为研究脱空缺陷对钢管混凝土试件在压弯扭复合作用下力学性能的影响,对14根(包括6根带脱空缺陷试件、6根无脱空试件以及2根空钢管试件)压弯扭复合作用下的试件进行试验研究。以轴压比、弯扭比为主要试验参数,考察带缺陷试件的破坏模式和脱空缺陷对荷载-位移关系曲线、扭矩-转角关系曲线的影响。试验结果表明:脱空缺陷的存在对试件的破坏模式影响并不显著,但会降低试件的承载力;对于带脱空缺陷的试件,轴压比和弯扭比的增加均导致试件承载力系数有所降低。

压弯剪复合受力作用下带环向脱空缺陷的钢管混凝土构件力学性能研究

以剪跨比和脱空率为主要参数,对12根带环向脱空缺陷的钢管混凝土构件和2根无脱空对比构件在压弯剪复合作用下的力学性能进行试验,考察环向脱空缺陷对钢管混凝土压弯剪试件的破坏模式、荷载-位移曲线、极限承载力的影响。试验结果表明:试件的抗剪承载力随着脱空率的增大而显著降低,带缺陷试件的抗剪承载力随着剪跨比的减小而增大。通过带环向脱空缺陷的钢管混凝土构件在压弯剪复合作用下的有限元分析模型,对带缺陷试件的钢管与核心混凝土之间接触应力的发展情况进行模拟,界定了其受弯和受剪状态的界限剪跨比。

高速公路大跨度双连拱隧道施工稳定性分析

采用数值计算和监控量测方法对六车道双连拱隧道施工过程进行分析,得到了施工过程中围岩的变形和支护结构的受力状态。结果表明,随着开挖的推进,围岩变形和支护结构受力较大的部位均是中隔墙的上方以及左、右洞外侧边墙。因此,在类似工程设计施工过程中,应加强此部位的支护参数和施工质量。软弱地层条件下六车道双连拱隧道的中隔墙底部底鼓严重,应加强对中隔墙底部的加固措施,必要时可开挖一定深度施做浅基础。