现浇预应力混凝土连续梁预应力智能张拉施工分析

由以往至今的桥梁建筑经验来看,无论是道路上还是水面上的桥梁其原理都在于应用预应力混凝土桥梁,但是对于传统的张拉技术而言,人工很难对数据做出精确的控制,因此就存在较高的误差率,这个问题也一直以来都困扰着建筑桥梁的工作者们,随着科技的发展,智能张拉施工技术逐渐步入人们的视野,也有效解决了这一问题。本文通过对于智能张拉施工技术进行一个简单的介绍,从而分析智能张拉施工技术在现浇预应力混凝土连续梁上的实际应用效果。

浅埋大断面黄土隧道下既有穿铁路施工技术

随着铁路建设的跨越式发展和中长期铁路网发展规划的实施及隧道修建技术的进步,一些地质条件复杂,工程难度大的隧道和铁路将会投资修建,黄土地区的铁路隧道施工因特殊的土质也存在一些特殊性。在高桥隧道下穿南同蒲既有铁路的施工中,施工人员根据黄土特性又花了施工方案,综合性的利用多种施工方法解决了大断面黄土隧道下穿构筑物施工中安全施工和保证进度的问题,有效的控制了洞外和洞内的沉降变形,保证了下穿隧道的快速施工和铁路的安全运行,具有良好的借鉴意义。

岩溶隧道施工中综合超前地质预报的应用分析

目前,我国的岩溶隧道工程逐渐增多,岩溶隧道工程主要处于一些岩溶地区,这些地区工程地质条件主要为富水、岩溶或者断层破碎的地带,在施工过程中为了防止隧道出现塌方、突水突泥等一系列灾害,必须加强采用综合超前地质预报的方法来进行地质调查,只有合理应用地质预报的方法,准确了解岩溶隧道的地质情况,才能使岩溶隧道施工顺利进行。

极硬岩地层地下连续墙双轮铣快速成槽技术

以广州地铁18,22号线番禺广场地铁站项目为依托,针对双轮铣在极硬岩地层条件下成槽进尺慢的现状,采用不同施工工法。实践表明重锤配合双轮铣施工工法能明显提高成槽效率:设备的检修次数减少;更换钻齿的次数和数量明显减少;更换钻齿次数约为不用重锤工况的1/2,更换钻齿的数量为1/10;成槽时间明显降低;中风化花岗岩中的钻进效率提高2倍左右;微风化花岗岩中的钻进效率提高4～6倍。