高速公路建设中的快速无损检测技术分析

探地雷达技术是近年来新发展起来的一种新型无损检测方法,利用探地雷达的高分辨率成像能力,可以在不破坏公路结构的情况下对路基、路面和钢筋混凝土路面结构层厚度进行准确检测,达到对公路路面质量和结构层厚度进行无损检测的目的。文章首先阐述了探地雷达技术的工作原理,并结合工程实例分析了其在高速公路建设中的应用,采用雷达探地系统,根据电磁波在不同材料介质中的传播特性,对道路内部进行全断面扫描,获取道路内部损伤分布情况,并对道路损伤情况展开客观评价,以期为相关人员提供参考。

对水泥稳定碎石基层裂缝出现的预防与治理研究

伴随着我国社会经济的迅速发展,公路建设已经成为社会经济的重要支撑。水泥稳定碎石基层已经成为公路建设中的重要施工方式,这主要是源于其自身的优势,比如稳定性、耐用性、科学性。将主要结合我多年的工作经验,从水泥稳定碎石基层裂缝出现的原因分析入手,进而对水泥稳定碎石基层裂缝出现的预防方式进行探究,最后就如何实现水泥稳定碎石基层裂缝的有效治理展开全面探究。

沥青混凝土路面施工质量控制力度的途径

道路路面的施工过程,沥青混凝土属于主要施工材料,在我国许多工程项目中均得到广泛应用,当进行沥青混凝土的路面施工时,开裂与其平整度等属于常见施工问题,若要确保行车的安全性和舒适性,则应该加强其施工质量的控制力度。对此,首先分析沥青混凝土路面质量病害,其次进行加强其质量控制力度途径的阐述。

聚乙烯醇纤维水泥稳定碎石的疲劳性能研究

为研究掺聚乙烯醇纤维水泥稳定碎石的疲劳性能,首先根据聚乙烯醇纤维对水泥稳定碎石力学性能的影响规律,确定纤维最佳掺量和长度。基于间接拉伸疲劳试验和Weibull分布,对其疲劳寿命测试结果进行分析并建立疲劳方程。结果表明,聚乙烯醇纤维最佳掺量和长度为0.06%(质量分数)和24 mm;在最佳掺量和长度下,与未掺加纤维的水泥稳定碎石材料相比,聚乙烯醇纤维水泥稳定碎石的无侧限抗压强度提高约24%,劈裂强度提高约26%;对比不掺纤维的水稳碎石材料,其疲劳寿命也呈显著优势,当水泥用量为4%(质量分数)时,掺聚乙烯醇纤维与不掺纤维水泥稳定碎石斜率b之比为0.94~0.99,截距a之比为1.06~1.23。