水下钻孔爆破孔距及超深值的探讨

航道水下钻孔爆破礁石,目前多采用机械化钻孔爆破施工。本文就爆破孔距与超深值的选择进行了探讨。孔距大,爆破后的石块亦大,增加挖泥船清挖及二次爆破施工的难度;孔距小,孔数及总钻进深度增加,导致施工时间拉长,多消耗燃油物料,很不经济。因此。

汊流航道整治的探讨

本文对分汊滩整治中采用调整非通航汊流的部分流量到通航汊流上来的方法,使通航汊流增加流量和航道水深,减少开挖工程量,节约工程投资,且达到提高整治工程效益,改变单纯开挖的方法,进行了初步论述。