基于电动汽车负荷预测的台区变压器选型策略

电动汽车凭借其特殊的能源驱动方式,可以有效地降低污染排放和提高能源利用效率,但作为一种新型负荷在带来社会效益的同时,也给电网的运行带来了诸多挑战。电动汽车渗透率的提高将引起电力系统整体负荷的增长,进而推动配电网提前改造。因此在进行配电网的扩容与升级时,有必要充分考虑电动汽车的影响。首先分析了电动汽车发展对电力系统的影响以及工程实际中配电网扩容需要考虑的因素。然后分析了电动汽车充电负荷的影响因素,并建立相应的预测模型,基于分析过程选择既可以反映模型参数,又方便采集的可观测量,从而为实现区域内电动汽车的负荷预测提供方向。在此基础上,进一步建立区域的配电网经济模型,指导供电台区内的变压器选型和评价指标的调整,在满足供电可靠性的前提下,提高电网的适应性和经济性,进一步促进电动汽车与电网的协同发展。

基于竞争指数测算的电能替代发展战略体系研究

目前我国尚未有一套科学制定电能替代发展战略的理论体系。研究了我国电能替代发展战略,通过影响电能替代的多种指标建立多维空间,构建了电能替代战略规划模型,并采用流行的启发式划分聚类算法在多维空间中寻求聚类的局部最优解。根据聚类最优解将各省电能替代形势划分为四大区类,为后续因地制宜制定电能替代战略举措、战略实施提供支撑。

特殊网架接线站域防误联动装置的研制

目前应用的五防闭锁是独立于一座变电站的界面,闭锁也只能对本站设备进行闭锁防误,因此单界面的五防不能与相邻联络变电站防误闭锁,防误措施存在漏洞。文中结合黄山电网的实际情况,提出一种新型的“变电站站域复杂电网接线防误措施”,即特殊网架站域联动防误装置。