长江干线集装箱多式联运路径优化模型研究

多式联运作为可利用各种运输方式优势又绿色低碳、集约高效的运输组织方式,将为长江沿岸经济绿色发展提供有力支撑.在分析长江干线沿江运输通道数据的基础上,集成考虑运输成本、运输时间、运输风险和碳排放量四个方面因素,构建了基于多目标的长江干线集装箱多式联运路径优化模型.结合多式联运参与者的差异化需求,确定4个目标函数的不同权重,进而通过加权求和将多目标合并转化为单目标问题,并采用遗传算法进行求解.针对长江干线集装箱的运输过程开展模型的算例研究,研究结果表明,所构建的多目标路径优化模型能够为运输组织者提供满足差异化需求的最优多式联运方案.

基于生态位理论的综合立体交通体系不同运输方式定位研究

文中将生态学中的生态位相关理论运用到综合运输体系中各运输方式的功能、定位和发展演化研究中,提出了运输方式的生态位宽度、重叠度和综合生态位概念,并以江苏省综合运输体系为例进行计算验证.研究结果表明:生态位理论及相关模型可有效解释综合立体交通体系发展协调程度,能为综合立体交通体系中各运输方式发展定位研究提供支撑.

基于OBE的实践教学全过程控制模式研究

以武汉理工大学交通运输专业为例,结合其现有教学体系,通过分析目前实践教学中存在的问题,提出基于OBE的实践教学全过程控制模式,指出控制过程中的关键环节,并通过实践课程《交通调查实训》的实证研究,验证该种控制模式的有效性。