港内牵引车动传解决方案研究

港口内用于集装箱运输的牵引车动传系统主要以内燃机为主。车辆平均运行车速基本10~20km/h,包括怠速平均车速5~8km/h,怠速时间40%~60%,发动机控制在经济区域转速的难度较大,且时长为24小时3班运行,换人不停机,每年作业350天,对车辆油耗要求极为严苛。随着当前港口充电设施的不断完善,增程器和纯电动方案得到了快速发展。本文通过充分对比传统动力、增程器、纯电方案,从TCO(总体拥有成本)最低角度论证出最佳动传匹配方案。

新形势下柴油发动机电控技术发展及展望

随着世界各国城市交通运输车辆的与日俱增,柴油发动机排放的尾气成为了空气污染的主要污染源。全球也面临着能源危机和环境污染这两大难题,减少和控制污染物的排放也成为全球各业研究的首要目标,这样的污染也因为柴油发动机电控技术的日益成长和应用有了极大的改善。本文首先介绍了柴油发动机电控技术的发展与研究现状,然后对柴油发动机电控技术的发展和应用进行了分析。