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题名佐迪亚克海运与奥佛尔家族的代际传承
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作者
崔彩虹
阿法牛
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机构
上海海事大学
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出处
《中国船检》
2017年第9期60-63,共4页
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文摘
在国际航运界,塞玛玛集团虽然没有像马士基那样的大体量,但其独特的经营模式和管理理念享誉航运界。无论航运市场如何跌宕起伏,该集团总能运筹帷幄,保证这艘航船破浪前行。而该集团的拥有者,当今时代为数不多的古老航运家族之一奥佛尔家族也因此充满了神秘。海运帝国塞玛玛集团的凤凰涅槃2009年,
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关键词
航运界
迪亚
代际传承
凤凰涅槃
塞玛
艾登
海运公司
干散货船
巴拿马型船
体量
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分类号
U695.22
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名国际码头运营商菲律宾ICTSI的扩张之路
被引量:1
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作者
陈蓉
阿法牛
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出处
《中国船检》
2017年第10期59-62,共4页
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文摘
国际集装箱码头服务公司(ICTSI)是一家总部设在菲律宾马尼拉的国际码头营运商巨头.ICTSI有信心在近期内持续扩张到新兴市场,而且,一旦航运业走出低迷,它将变得更加强大.
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关键词
国际集装箱码头
菲律宾
运营商
服务公司
马尼拉
航运业
营运
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分类号
U656.135
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名小型独立承运商以星航运的生存法则
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作者
张蔓珏
阿法牛
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机构
新加坡国立大学
上海海事大学
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出处
《中国船检》
2017年第11期46-50,共5页
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文摘
2017年4月1日,OCEAN联盟和THE联盟开始运行。2M联盟与现代商船的三年期VSA协议也已敲定。东西向主干航线上非联盟集运公司的生存空间被极度挤压。非联盟集运公司在亚洲-北欧(亚欧)、亚洲-地中海、亚洲-美东和亚洲-美西这四条航线区域的生存空间受到极大的挤压(表1)。
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关键词
航运
承运
现代商船
联盟
亚洲
VSA
东西向
地中海
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分类号
U695.22
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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